Descrizione

RENÉ PROU (1889-1947)

COMPAGNIE INTERNATIONALE DES WAGONS - LETTI PER AUTO RETTANGOLARI - LETTI DI PRIMA CLASSE TIPO S Legno cubano impiallacciato in mogano, decorato con un intarsio ottagonale di fiori e foglie policrome. 1926. Sul retro, iscrizione a secco (illeggibile), scritta dipinta: D.1 - 8, scritta a pennarello: 6/1B - 6. 93,5 x 40,2 cm. Successivamente incorniciato con una striscia di legno Sapelli. BIBLIOGRAFIA. . Treni di lusso, Splendore, eleganza e stravaganza, ACC Art Books UK, 2023, copia simile a pag. 145. . . Legendäre Luxuszüge - 24 stilvolle Traumreisen, Frederking & Thaler, 2023, copia simile p. 145. . . La folie des trains de luxe, Éditions EPA - Hachette, Parigi 2022, copia simile a p. 145. . . Treni fra arte, grafica e design, M.A.X. Museo, Chiasso, Svizzera, Skira, 2021. . Lucinda Gosling, Vacanze e alta società, l'età d'oro dei viaggi, 2019. . Anne Bony, René Prou, entre Art Déco et Modernisme, Norma Editions, Parigi, 2018. . Jean des Cars, Jean-Paul Caracalla, L'Orient-Express, un siècle d'aventures ferroviaires, Denoël, 1984. . Jean des Cars, Jean-Paul Caracalla, Le Train Bleu et les Grands Express de la Riviera, Denoël, 1988. Questa tarsia, disegnata da René Prou, decorava le carrozze letto di tipo S utilizzate sull'Orient-Express, sul Calais-Méditerranée-Express (Train Bleu), sul Paris Rome Express e su altri treni di prestigio della CIWL negli anni Venti e Trenta. RENÉ PROU René Prou, famoso designer e decoratore dell'inizio del XX secolo, ha lasciato un segno importante nelle arti decorative legate all'arte del viaggio. In particolare, ha contribuito alla decorazione di alberghi in tutto il mondo. A partire dal 1919, si occupò dell'allestimento del transatlantico Paris e poi, per tutti gli anni '20, all'allestimento dei transatlantici Volubilis, Roussillon, Cuba e Florida. Gli viene affidato l'intero progetto di allestimento del transatlantico De Grasse, la cui sala da pranzo viene esposta al Salon des Artistes Décorateurs nel 1924. Nel 1927 partecipò all'allestimento del transatlantico Ile de France accanto ai più famosi colleghi dell'epoca, come Ruhlmann e Leleu, a testimonianza della sua fama e della qualità delle sue creazioni. Il suo lavoro sui transatlantici continuò con l'allestimento completo delle navi Lafayette, Côte d'Azur e Colombie e con la partecipazione al cantiere Atlantic. Mise ulteriormente in mostra il suo talento raccogliendo una delle sfide poste dallo sviluppo delle ferrovie: allestire in modo lussuoso e con il massimo comfort il piccolo spazio di una carrozza ferroviaria. Nel 1922 iniziò una lunga e fruttuosa collaborazione con la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, che sviluppò i più famosi treni internazionali, come l'Orient-Express, il Train Bleu e la Flèche d'Or. Allestì più di 280 carrozze passeggeri, compresi i vagoni letto, tra cui spiccano le 90 carrozze di tipo LX con scompartimenti privati per un solo passeggero. Nel 1928 René Prou collaborò anche con il maestro vetraio René Lalique per decorare 14 carrozze Pullman, che uscirono nel 1929, segnando con le sue creazioni l'apogeo dei viaggi di lusso in treno. Pannelli del tipo qui raffigurato furono fissati sopra il letto delle cabine delle prime carrozze metalliche che circolarono sull'Orient-Express, sul Train Bleu e su tutti i grandi espressi di lusso della Compagnie des Wagons-Lits. Queste carrozze furono inaugurate nel dicembre 1922 sul binario 1 della Gare de Lyon per Nizza e la Costa Azzurra. In precedenza, le carrozze erano state realizzate in legno di teak. Per l'occasione, le vetture furono decorate con una livrea blu notte arricchita da filetti d'oro, che diede il nome al Train Bleu, precedentemente noto come Treno Blu. Calais-Méditerranée-Express. I pannelli che mostriamo provengono da una carrozza letto Type S dell'Orient Express, in servizio dal 1922 al 1926.

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RENÉ PROU (1889-1947)

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