1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA Immatricolazione francese del veicolo
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1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Immatricolazione francese del veicolo Numero di telaio 9306700426 Dobbiamo questa vettura a Jean-Louis Château, che partecipò alla 24 Ore di Le Mans in tre occasioni, nel 1974, 1976 e 1977, e che, come i più grandi costruttori presenti a Le Mans, decise di innovare per brillare! Dopo un'edizione 1975 poco brillante, nel 1976 l'ACO decise di giocare la carta del liberalismo accogliendo Gr. 5 e Gr. 6 e un'interessante categoria GTP; lui si infilò quindi nella breccia creando una Porsche 930 Turbo che si evolse rapidamente in una biturbo, attirando tutta l'attenzione di Porsche AG... Dopo aver partecipato nel 1974 al volante di una Porsche 3.0 RSR preparata da Louis Meznarie, Jean-Louis Château decise di iscrivere la sua Porsche 3.0 RSR. di iscrivere la sua Porsche 911 3.0 Turbo nel Gr. 5; con una carrozzeria ibrida tra una RSR e una 934, aveva i parafanghi anteriori e posteriori della prima e l'aerodinamica più sviluppata della 934 con uno spoiler anteriore più traforato e uno spoiler posteriore, alternato tra l'originale e uno spoiler vicino a quello della 934/5 visto in particolare durante i test. Secondo il suo a Le Mans, la vettura pesava solo 1.027 kg sulla bilancia. Ma i problemi di affidabilità le impedirono di essere una vera e propria creatrice di problemi. Il trio composto da Jean-Louis Château, Dominique Fornage e Jean-Claude Geurie si ritirò alla settima ora per un problema al cambio... Qualche anno dopo, l'auto andò a fuoco in un garage! Nel 2021, sotto l'impulso del suo proprietario e la competenza di Sébastien Crubilé (Crubilé Sport), la vettura è stata ricostruita con l'accordo di Jean-Louis Château, un amico intimo della famiglia Crubilé. L'auto di base è una Porsche 930 del 1976 immatricolata in Francia, acquistata dal proprietario nel 2005. Preparata per Classic Endurance Racing da Peter Auto a partire dal 2008, la vettura ha gareggiato per la prima volta in Gr. 4. In questa configurazione iniziale, l'auto ha partecipato alle edizioni 2010, 2012, 2018 e 2022 della Le Mans Classic, giungendo sempre al traguardo; nel frattempo, una decina di partenze CER hanno segnato il suo ritorno sulla scena storica prima della preparazione in Gr. 5 nel 2022 per l'edizione 2023 della Le Mans Classic in occasione del centenario dell'evento. Dopo aver ottenuto il Passaporto Tecnico Storico (classe FIA: HTS5) valido fino al 2032, questa Porsche 930 Turbo monoturbo Gr. 5, unica nel suo genere, si è classificata al 15° posto nella griglia 6 durante le qualifiche della Le Mans Classic 2023, a 13 secondi dalla pole e a 8 secondi dalla prima Porsche 935... Cronometrata a 262 km/h sul rettilineo di Hunaudières, le sue prestazioni, l'aderenza e l'affidabilità le hanno permesso di tagliare il traguardo a un ritmo impressionante. Completamente restaurata quest'inverno presso Crubilé Sport, che segue la vettura da quasi 16 anni, la carrozzeria è stata rinforzata, con tutti i componenti della vettura. Il motore originale (6700581) è stato completamente ricostruito, così come i freni e il cambio. Il motore monoturbo è stato mantenuto per una maggiore affidabilità e facilità di messa a punto, ma il suo futuro proprietario potrà aggiornarlo con un biturbo! Venduta con una copia del libretto di pesatura di Le Mans del 1976, un ampio archivio di fatture, i vecchi PTH e i documenti di immatricolazione francesi, il suo futuro proprietario potrà mettersi al volante delle più grandi gare del calendario storico. I fascicoli e i rapporti sulle condizioni del veicolo sono disponibili su richiesta e devono essere consultati integralmente dagli offerenti prima della vendita.

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1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

Stima 280 000 - 340 000 EUR

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