Null 1968 Rolls-Royce Silver Shadow One-Off Michelotti
Documento di immatricolaz…
Descrizione

1968 Rolls-Royce Silver Shadow One-Off Michelotti Documento di immatricolazione francese Venduto senza ispezione tecnica Telaio n. SRX6295 Incredibile Rolls-Royce Silver Shadow, costruita su misura in un unico esemplare dal rinomato carrozziere torinese Giovanni Michelotti su richiesta di Pierre Scapula, architetto, decoratore e collezionista di gioielli antichi di fama mondiale. Noto per il suo gusto e la sua conoscenza di mobili antichi, argenteria, opere d'arte e automobili, questo francese, che visse negli Stati Uniti e terminò la sua vita in Svizzera, restaurò diversi castelli francesi in cui viveva quando non soggiornava al Ritz, il famoso hotel di lusso parigino. Dopo un primo esercizio di stile, non necessariamente riuscito, su una Silver Shadow a passo lungo, Pierre Scapula progettò una nuova "Rolls", che fece interpretare e carrozzare da Michelotti, con il quale divenne amico; il risultato, testimonianza del gusto raffinato e dell'apprezzamento del lusso del suo proprietario, fonde armoniosamente l'eleganza classica di Rolls-Royce con il meglio del design italiano su misura, che vide i suoi ultimi vagiti negli anni Settanta. In ossequio a Scapula, Michelotti ha deciso di non apporre il suo emblema sulla vettura, anche se la firma del maestro è innegabile, ed è confermata da un disegno noto di questa Rolls-Royce unica; questa vettura, venduta con il suo manuale e alcune fatture risalenti agli anni Novanta/Duemila, necessita di alcuni interventi meccanici (freni bloccati, motore da riavviare, impianto idraulico da controllare) ed estetici (vettura riverniciata, presenza di ruggine) dopo essere rimasta ferma per quasi 15 anni. Non è una Rolls-Royce qualunque quella che Aguttes vi propone di acquistare, ma una vera e propria opera d'arte, una sorta di Art Car in abito da sera, con una storia singolare e incredibile, testimone di un'epoca in cui l'espressione del lusso e dell'esclusività non conosceva limiti; un'auto capace di brillare nei migliori concours d'élégance del mondo, grazie soprattutto alla sua doppia firma Scapula/Michelotti e alla sua esclusività sul mercato. Le schede dei veicoli e i rapporti sulle condizioni sono disponibili su richiesta e devono essere consultati integralmente dagli offerenti prima della vendita.

17 

1968 Rolls-Royce Silver Shadow One-Off Michelotti Documento di immatricolazione francese Venduto senza ispezione tecnica Telaio n. SRX6295 Incredibile Rolls-Royce Silver Shadow, costruita su misura in un unico esemplare dal rinomato carrozziere torinese Giovanni Michelotti su richiesta di Pierre Scapula, architetto, decoratore e collezionista di gioielli antichi di fama mondiale. Noto per il suo gusto e la sua conoscenza di mobili antichi, argenteria, opere d'arte e automobili, questo francese, che visse negli Stati Uniti e terminò la sua vita in Svizzera, restaurò diversi castelli francesi in cui viveva quando non soggiornava al Ritz, il famoso hotel di lusso parigino. Dopo un primo esercizio di stile, non necessariamente riuscito, su una Silver Shadow a passo lungo, Pierre Scapula progettò una nuova "Rolls", che fece interpretare e carrozzare da Michelotti, con il quale divenne amico; il risultato, testimonianza del gusto raffinato e dell'apprezzamento del lusso del suo proprietario, fonde armoniosamente l'eleganza classica di Rolls-Royce con il meglio del design italiano su misura, che vide i suoi ultimi vagiti negli anni Settanta. In ossequio a Scapula, Michelotti ha deciso di non apporre il suo emblema sulla vettura, anche se la firma del maestro è innegabile, ed è confermata da un disegno noto di questa Rolls-Royce unica; questa vettura, venduta con il suo manuale e alcune fatture risalenti agli anni Novanta/Duemila, necessita di alcuni interventi meccanici (freni bloccati, motore da riavviare, impianto idraulico da controllare) ed estetici (vettura riverniciata, presenza di ruggine) dopo essere rimasta ferma per quasi 15 anni. Non è una Rolls-Royce qualunque quella che Aguttes vi propone di acquistare, ma una vera e propria opera d'arte, una sorta di Art Car in abito da sera, con una storia singolare e incredibile, testimone di un'epoca in cui l'espressione del lusso e dell'esclusività non conosceva limiti; un'auto capace di brillare nei migliori concours d'élégance del mondo, grazie soprattutto alla sua doppia firma Scapula/Michelotti e alla sua esclusività sul mercato. Le schede dei veicoli e i rapporti sulle condizioni sono disponibili su richiesta e devono essere consultati integralmente dagli offerenti prima della vendita.

Le offerte sono terminate per questo lotto. Visualizza i risultati

Forse ti piacerebbe anche

DAIMLER LIMOUSINE, 1989 Prima immatricolazione: 19/04/1989 Tipo : PC Carrozzeria : CI Numero di serie : SAJDWATL3AA201215 Potenza fiscale : 165 CV Energia : ES Chilometraggio : 64 176 km (non garantito) Concorrente diretta della Rolls Royce Phantom V, la limousine Daimler adotta lo stesso passo, la stessa lunghezza e lo stesso spazio interno, con la Regina Madre come celebre passeggera, rendendo questo veicolo immediatamente riconoscibile in tutto il mondo. Nel corso degli anni, la famiglia reale britannica ha ordinato un totale di sette Daimler DS 420, tre delle quali sono ancora utilizzate per le occasioni speciali. Il suo stile "so british" è stato emulato dalle corti reali europee: anche le loro maestà di Svezia, Danimarca e Lussemburgo hanno viaggiato in questo palazzo viaggiante. La produzione è durata dall'aprile 1968 al 1992, con pochissime modifiche durante questi 24 anni (come da tradizione inglese). Nel 1982, ad esempio. I 15 anni di lamentele da parte degli autisti di questi vagoni sono stati finalmente presi in considerazione e il sedile a panchina statico con il suo scomodo schienale è stato sostituito da due sedili regolabili. Nel 1992 erano state prodotte 4.140 limousine. Caratteristiche tecniche Dimensioni e peso: lunghezza: circa 5,4 m. Larghezza: circa 1,8 m. Altezza: circa 1,5 m. Passo: circa 3,4 m. Peso a vuoto: circa 2.000 kg Prestazioni : - Velocità massima: 180 km/h - Accelerazione da 0 a 100 km/h in 12 secondi - Consumo di carburante: 16 litri/100 km nel ciclo combinato Il motore, che non è bloccato, non è stato riavviato. L'auto è stata parcheggiata all'asciutto per diversi anni e avrà bisogno di una revisione completa, compreso un controllo dei dispositivi di sicurezza. La vernice presenta alcuni difetti ma è in perfette condizioni. Le parti strutturali presentano una corrosione poco visibile. C'è una perdita di carburante e nessuna accensione. Tappezzeria in buone condizioni, cambio automatico. Immatricolazione spagnola, file FFVE da compilare.