Null La "COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE LYON A GENÈVE" è una società anonima crea…

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La "COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE LYON A GENÈVE" è una società anonima creata nel 1853 e scomparsa nel 1859. Serie di 5 fatture di trasporto su carta intestata di questa società (con relativa ricevuta di pagamento) del 1858. In-4°.

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La "COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DE LYON A GENÈVE" è una società anonima creata nel 1853 e scomparsa nel 1859. Serie di 5 fatture di trasporto su carta intestata di questa società (con relativa ricevuta di pagamento) del 1858. In-4°.

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SCRIPOPHILIE - 1879 AZIONI DA CINQUECENTO FRANCHI. "COMPAGNIE de CHEMIN DE FER et de NAVIGATION d'ALAIS au RHONE et à la MEDITERRANÉE" --- Bellissime illustrazioni tematiche di Ch. BAUDE - Fabbrica sul mare, vapore in uscita da un porto, treno e locomotiva a vapore...

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Victor HUGO. Louis-Napoléon-Loetitia-Charles de Ladoucette, Baron. Autograph letter addressed to Victor Hugo.21 June 1846 One sheet in large 8vo mm. 210x175. Text on one page. Clear cursive handwriting, brown ink. Very good condition. "Monsieur le Vicomte, et tres honore Collegue". The deputy and prefect, perpetual secretary of the Societe Philotechnique, writes to Victor Hugo as secretary of the commission for the equestrian statue of Joan of Arc to be erected in Orléans. He asks his 'very honourable' colleague for the amount of his contribution. The bronze statue will then be created by the neo-classical sculptor Denis Foyatier and placed in the Place du Martroi. Boudn with: Victor HUGO. VIRMAITRE, Claude. Autograph letter addressed to Victor Hugo.4 September 1846 8vo. Text on two pages mm. 200x132. Clear cursive handwriting, brown ink. Very good condition. ‘Ce qui pourroit etre tout a fait determinant serait un mot d'un ministre quelconque, et surtout de M. Dumon le Suzerain de le Chemin de fer.’ Claude Virmaître, 1806?-1854, editor at the newspaper Le Corsaire and collaborator of Victor Hugo, asked the writer, then a Member of Parliament, for an intervention in order to obtain a post with the railways. He quotes Pierre Sylvain Dumon in this regard. ‘the Sovereign of the Railways', Minister of Public Works from December 1843 to May 1847: having invested a large part of his personal fortune in the railway companies, in particular the Paris-Lyon-Mediterranean, he firmly opposed, as minister, the exploitation of the railways by the state; hostile to their nationalisation, he thus favoured the monopoly of large companies.

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