Julius Bissier 1893–1965 Julius Bissier 1893-1965
25. Dez. 63, 1963
Ei-Öl-Temper…

Descrizione

Julius Bissier 1893–1965

Julius Bissier 1893-1965 25. Dez. 63, 1963 Ei-Öl-Tempera auf Leinwand unten rechts datiert e signiert 25. Dez. 63 Julius Bissier 44 x 56,5 cm

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Julius Bissier 1893–1965

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Stima 1 000 - 4 000 CHF

Bissier, Julius H. (1893-1965) Disegno in ceramica a forma di scatola con coperchio, firmato. Inscritto sulla base "KERADENTA . A.G. / FREIBURG iB / DISEGNO: / J.H. BISSIER / F / .S.". Numero di stampo 177 inciso sulla base, di difficile lettura. Piccole scheggiature, sottili incrinature dello smalto. Altezza 21,5 cm, larghezza 10 cm, profondità 9 cm. Opera molto rara del noto artista di Friburgo.

Stima 20 000 - 25 000 CHF

1965 BUICK RIVIERA GRAN SPORT Numero di serie: 920689 Una muscle car classica Immatricolazione francese 20 000 / 25 000€ 50 anni, la Buick Riviera ha iniziato la sua carriera nel 1949. In origine, il nome "Riviera" era utilizzato per indicare i modelli Buick senza montante centrale e con carrozzeria hardtop. Dal 1963, la Riviera divenne un modello a sé stante. Sebbene fosse più piccola degli altri modelli della gamma, condivideva comunque il propulsore con le sorelle maggiori. Nel 1965 fu lanciata una versione più sportiva della Riviera: la Gran Sport. Questa versione muscolosa era una risposta alla Ford Thunderbird, di cui gli americani stavano già facendo incetta. I motori erano cinque, tra cui un V6 da 3,8 litri e quattro V8 con cilindrate comprese tra 5,7 e 7,5 litri. L'auto che presentiamo è uno di questi modelli Gran Sport, appena uscito nel marzo 1965. È alimentata da un V8 7.0L da 360 CV, abbinato a un cambio automatico. L'auto era lussuosa, con ampi sedili, tre tachimetri e una console centrale con radio e comandi per aria condizionata/riscaldamento. La sua carrozzeria in acciaio offre anche 5 comodi posti a sedere. Nonostante i 5 metri di lunghezza e i 4 di larghezza la rendano imponente, questa vettura può essere spostata senza troppa fatica. Il suo motore è disponibile in un'ampia gamma di giri. Appartenuta allo stesso collezionista negli ultimi 23 anni, questa Buick Riviera G.S è in buone condizioni generali. Sotto il cofano, il 7.0L si avvia senza problemi e funziona senza intoppi. I 2 carburatori a 4 canne funzionano bene. Lo scarico in acciaio inox è nuovo, così come i freni a disco anteriori. I 40 chilometri percorsi di recente hanno dimostrato quanto quest'auto abbia sotto il pedale. Questa Riviera G.S è il biglietto d'ingresso perfetto nel mondo delle muscle car. Prodotta in poco più di 3.000 esemplari, è una vera rarità sul mercato. 1965 BUICK RIVIERA GRAN SPORT Numero di serie: 920689 Una muscle car classica Immatricolazione francese 20 000 / 25 000€ 50 anni, la Buick Riviera ha iniziato la sua carriera nel 1949. In origine, il nome "Riviera" era utilizzato per indicare i modelli Buick senza montante centrale e con carrozzeria hardtop. Dal 1963, la Riviera divenne un modello a sé stante. Sebbene fosse più piccola degli altri modelli della gamma, condivideva comunque il propulsore con le sorelle maggiori. Nel 1965 fu lanciata una versione più sportiva della Riviera: la Gran Sport. Questa versione muscolosa era una risposta alla Ford Thunderbird, di cui gli americani stavano già facendo incetta. I motori erano cinque, tra cui un V6 da 3,8 litri e quattro V8 con cilindrate comprese tra 5,7 e 7,5 litri. L'auto che presentiamo è uno di questi modelli Gran Sport, appena uscito nel marzo 1965. È alimentata da un V8 7.0L da 360 CV, abbinato a un cambio automatico. L'auto era lussuosa, con ampi sedili, tre tachimetri e una console centrale con radio e comandi per aria condizionata/riscaldamento. La carrozzeria in acciaio offriva anche 5 comodi posti a sedere. Nonostante i 5 metri di lunghezza e i 4 di larghezza la rendano imponente, questa vettura può essere spostata senza troppa fatica. Il suo motore è disponibile in un'ampia gamma di giri. Appartenuta allo stesso collezionista negli ultimi 23 anni, questa Buick Riviera G.S. è in ottime condizioni. Sotto il cofano, il 7.0L si avvia senza problemi e funziona senza intoppi. I 2 carburatori a 4 canne funzionano bene. Lo scarico in acciaio inox è nuovo, così come i freni a disco anteriori. I 40 chilometri percorsi di recente hanno dimostrato quanto quest'auto abbia sotto il pedale. Questa Riviera G.S è il biglietto d'ingresso perfetto nel mondo delle muscle car. Prodotta in poco più di 3.000 esemplari, è una vera rarità sul mercato.

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Joan Miró (1893-1983) Pl. 8 per il portfolio Eraclito di Efeso, Senza il sole, nonostante le altre stelle, sarebbe notte, Adrien Maeght, 1965. Acquaforte e acquatinta. Vista: 270x213. Dupin 408; Czwiklitzer 98. Bella prova dell'edizione separata in nero, su pergamena avorio, con gli otto piccoli segni di puntinatura nell'angolo inferiore destro del foglio (utilizzati per identificare la lastra 8 della suite), firmata sopra il soggetto e annotata a matita grande "HC" sotto il soggetto. Leggermente soleggiato. Leggero foxing. Margini. Edizione della raccolta a 75 esemplari (oltre a 25 esemplari con le tavole in nero). Incorniciato.

Base d'asta 120 EUR

Salvador DALI

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