Null [Il tunnel del Tamigi Londra, B. Azulay, 1860 ca. Mostra in carta a fisarmo…
Descrizione

[Il tunnel del Tamigi Londra, B. Azulay, 1860 ca. Mostra in carta a fisarmonica del tunnel del Tamigi, illustrata a mano. In originale (?), con descrizione della costruzione del tunnel sul verso del frontespizio. 11,5 x 18 cm. Alcune bruniture e foxing. I peepshow di carta erano un souvenir popolare del tunnel del Tamigi. La scena frontale mostra l'ingresso di Rotherhithe del tunnel e, attraverso i due peep-hole, si vedono i pedoni che camminano nelle arcate. I soffietti espansi riprendono efficacemente la struttura del tunnel e contribuiscono a creare l'illusione di trovarsi in un passaggio sotterraneo. Raro.

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[Il tunnel del Tamigi Londra, B. Azulay, 1860 ca. Mostra in carta a fisarmonica del tunnel del Tamigi, illustrata a mano. In originale (?), con descrizione della costruzione del tunnel sul verso del frontespizio. 11,5 x 18 cm. Alcune bruniture e foxing. I peepshow di carta erano un souvenir popolare del tunnel del Tamigi. La scena frontale mostra l'ingresso di Rotherhithe del tunnel e, attraverso i due peep-hole, si vedono i pedoni che camminano nelle arcate. I soffietti espansi riprendono efficacemente la struttura del tunnel e contribuiscono a creare l'illusione di trovarsi in un passaggio sotterraneo. Raro.

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Gibilterra - BERLIER (J.-B.). Tunnel sottomarino intercontinentale dello Stretto di Gibilterra. Progetto preliminare di J.-B. Berlier, ingegnere civile. Parigi, 1897. In-folio in ff. di 8 pp. (Presentazione) e 3 grandi tavole pieghevoli (Carta marina del tracciato e dei collegamenti, Pianta generale e Profilo longitudinale). Alcune macchie brune sull'ultima tavola. Interessante e rarissimo documento relativo al progetto di un tunnel ferroviario di collegamento tra Spagna e Marocco sotto lo stretto di Gibilterra, qui tra l'Anse des Vaqueros e Tangeri, in vista del collegamento alla rete algerina via Tlemcen. "Se la diplomazia non offre ostacoli più difficili della natura, possiamo essere certi del successo". Il più antico progetto conosciuto è quello dell'ingegnere Laurent de Villedemil del 1869. Oltre a quello di Jean-Baptiste Berlier, i progetti di maggior successo includono: la linea ferroviaria di Émile Pichon dall'Algeria alla Francia via Gibilterra (1905); i tubi d'acciaio sommersi di Garcia Faria; la ferrovia ibero-afro-americana del marchese de Camarasa e il progetto di doppio tunnel di Carlos Ibáñez de Ibero (1908). Dopo diversi tentativi falliti di attraversare il tunnel nel corso del XX secolo, il progetto di costruzione è tornato oggi in agenda, nonostante gli ostacoli finanziari e tecnici. I lavori avviati dalla società spagnola Segecsa potrebbero finalmente iniziare nel 2026 per essere consegnati tra il 2037 e il 2040. In allegato, un grande opuscolo con una riproduzione autografata della sezione trasversale del tunnel della prima linea della metropolitana di Parigi, con varie misure per stazione, distretto e arrondissement.