DELAHAYE 148L Cabriolet Chapron, 1939. Numero di telaio: 60848 Numero Chapron: 6070 Numero motore: 60848 Numero di registrazione: 3913 QJ 64 Prima immatricolazione: 1939 Chilometraggio (non garantito): 28.318 km Veicolo in buono stato e funzionante Documento di immatricolazione normale Nella stessa collezione dal 1973 Cabriolet Chapron Grand Luxe 3 posizioni Cambio "Cotal" a 4 marce Restauro Qualità vecchia carrozzeria Passo di 315 cm Vi presentiamo Delahaye: Pioniere dell'automobile alla fine del XIX secolo, Delahaye è famosa per le sue sontuose automobili di lusso degli anni 1930/40, quando il marchio francese era al suo apice. La particolarità di Delahaye è che non ha mai costruito le proprie carrozzerie. Di conseguenza, tutte sono state allestite da carrozzieri rinomati come Antem, Figoni et Falaschi, Franay, Guilloré, Labourdette, Letourneur et Marchand, Pourtout e Saoutchik, e naturalmente Henri Chapron, che era il carrozziere preferito del marchio. Introdotta nel 1935, la Delahaye 135 divenne rapidamente il modello di punta. Destinata ai reali e all'aristocrazia, la "135" era disponibile in un'ampia gamma di versioni ed eccelleva sia nelle competizioni che nei concours d'élégance (due vittorie a Monte Carlo nel 1937 e 1939 e una vittoria alla 24 Ore di Le Mans nel 1938). Base preferita dai migliori carrozzieri, la Delahaye Type 135 si vendette bene, sia in Francia che all'estero, e ne furono prodotti circa 1.400 esemplari prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale. La Delahaye Type 148 si evolse dalla 135 con un passo più lungo, offrendo una sistemazione più confortevole per un massimo di 7 passeggeri. Prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale, furono prodotti meno di 360 Type 148 in tutti gli stili di carrozzeria. Il telaio Delahaye 148L, numero 60848, aveva la carrozzeria disegnata da Henri Chapron ed era una delle rare 148L cabriolet a 3 posizioni in versione Grand Luxe, con i famosi parafanghi a "siluro", le strisce cromate sui bordi delle portiere e una finitura interna più lussuosa. Con il suo passo di 315 cm, è una cabriolet a due porte e quattro posti con una capote progettata per essere utilizzata completamente aperta, completamente chiusa o per coprire solo il sedile posteriore a panchina. Idealmente proporzionata e ben bilanciata, questa lussuosissima Delahaye ha la guida a destra, in linea con la tradizione seguita dalla maggior parte delle auto di lusso francesi dell'epoca. La carrozzeria è stata restaurata secondo uno standard elevato e si presenta in una livrea bicolore grigio/blu, accompagnata da interni in pelle scura che sembrano originali e presentano una patina squisita. Il motore numero 60848 è il famoso 6 cilindri da 3,5 litri (3557 cm3, Tipo 135) dello stesso design di quello montato sulla Delahaye che vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1938. Reputato particolarmente affidabile, oltre a essere sportivo e torrido, offre anche un elevato livello di comfort di guida se abbinato al cambio opzionale "Cotal" a 4 marce. Curata dagli stessi collezionisti per oltre mezzo secolo, questa 148L ha una patina autentica e una storia ben nota. Secondo il suo proprietario, è ormai di terza mano: Henri Chapron costruì questa carrozzeria nel 1939 per il Comte de Leusse (Bd Foch, Parigi); dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, fu venduta al signor R.A. (di Saint-Symphorien (33)) prima di entrare in collezione, dove si trova da allora. Non è necessario ripercorrere i successi della "135", sia nelle competizioni che nei concours d'élégance. Ancora più rara ed esclusiva è la lussuosa Delahaye 148L carrozzata da Henri Chapron, con l'eleganza discreta ma decisa di una vera regina della storia dell'automobilismo francese! Consulente : Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52