ROLLS-ROYCE 20/25 Sedanca de Ville Carrozzata da Hooper of London, 1930. Telaio: GNS-53 Motore: U-6-N Immatricolazione: 9876 QK 64 Prima immatricolazione: 1930 Chilometraggio (non garantito): 16.885 km Veicolo in condizioni originali con buona funzionalità meccanica. Documento di immatricolazione normale Nella stessa collezione dal 1974 Coupé de Ville di Hooper Co. Ltd Divisorio conducente/passeggero rimovibile Condizioni originali (tranne il sedile del conducente rifatto) 1/4 di esemplare / uno dei quattro esemplari Dopo aver controllato i dati di produzione, sembra che ci siano state solo quattro 20/25 con carrozzeria Brougham di Hooper. Questa nel 1930, una nel 1931, una nel 1933 e una nel 1935. Equipaggiamento: Il cofano originale del conducente su due bracci è presente nella scatola dietro il conducente. Il veicolo è accompagnato dagli attrezzi originali (foto su richiesta). Presentazione: Dopo la Twenty, la Rolls-Royce 20/25 è la seconda versione della "piccola Rolls". Prodotta dal 1929 al 1936, senza concessioni sulla qualità costruttiva e dotata, come da tradizione Rolls-Royce, di un motore incredibilmente silenzioso e regolare, la 20/25 fu molto popolare. Con poco più di 3.800 vetture vendute in tutti gli stili di carrozzeria, la 20/25 divenne la Rolls più venduta del periodo tra le due guerre e permise a Rolls-Royce di sopravvivere alla Grande Depressione rimanendo uno dei marchi leader a livello mondiale. Mentre la Rolls-Royce 20/25 si rivolgeva al proprietario che poteva guidare l'auto da solo, il manuale "del proprietario" manteneva il paradosso: l'introduzione chiedeva al proprietario di dare il manuale all'autista dell'auto, che era anche responsabile della sua manutenzione. Non è necessario leggere oltre: tutto dipende dai desideri del proprietario. Come la maggior parte delle auto di lusso dell'epoca, la Rolls-Royce 20/25 poteva essere ordinata su misura dal carrozziere di propria scelta. Le vetture erano costruite a mano da veri artigiani, sia singolarmente "full custom" sia in piccole serie con equipaggiamenti individuali "semi-custom". Uno dei carrozzieri simbolo è Hooper Co, che si distingue per il suo posizionamento al top della gamma. Le sue carrozzerie sono costruite, indipendentemente dal costo, per la nobiltà e l'aristocrazia del mondo. Côte Basque Enchères è lieta di offrire questa Rolls-Royce 20/25 Sedanca de Ville di Hooper Co. Le condizioni generali permettono di apprezzare l'originalità di una vettura non restaurata. Acquistata nel 1974 dal nostro collezionista, si ritiene che questa vettura sia di terza mano, originariamente utilizzata come limousine nella città di Londra. L'auto si avvia, si mette in moto e si guida bene senza surriscaldarsi. Una volta riscaldato il motore, il minimo da fermo è appena percettibile. I veicoli Rolls-Royce di questo periodo hanno fissato per sempre lo standard del lusso. Ancora oggi maestosa, questa Sedanca De Ville rimane spettacolare su strada. Guidarla è un evento in sé e, nonostante l'età, la Rolls-Royce 20/25 è abbastanza facile da guidare, con uno sterzo pesante ma preciso e un cambio a quattro marce che serve bene il 6 cilindri in linea deliziosamente fluido. Il raro stato di conservazione di questa Rolls-Royce 20/25, che presenta una bella patina, l'originalità degli interni, dei metalli e del motore, e la qualità della guida, le consentiranno di essere iscritta in una classe survivor (veicolo originale/non restaurato) ai più prestigiosi concours d'élégance. Senza dubbio piacerà ai collezionisti più attenti all'autenticità di un'auto che può essere apprezzata come un'opera d'arte, il raro Spirito dell'estasi! Consulente: Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52