Null CITROEN Tipo B14 Torpedo, 1926.

Telaio n. 244460 
Immatricolazione: 221 BJ…
Descrizione

CITROEN Tipo B14 Torpedo, 1926. Telaio n. 244460 Immatricolazione: 221 BJ 64 Prima immatricolazione: 11/1926 Chilometraggio (non garantito): 39.899 km Veicolo in buono stato e funzionante Documento di immatricolazione normale Nella stessa collezione dal 1968 Doppio parabrezza "Torpedo Restauro di qualità Soft top (recente) in buone condizioni Protezione laterale posteriore disponibile (stato usato) Targa del Veteran Car Club spagnolo (Rally Madrid-Benidorm-Madrid) Modifica dell'accensione/avviamento (non è necessaria la manovella per l'avviamento) Presentazione: Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi del 1926, la Citroën B14 fu una piccola rivoluzione per il marchio con i galloni. Fu la prima Citroën con carrozzeria interamente in acciaio! Con, tra le altre innovazioni, una frenata più efficiente grazie a un servofreno che agiva su tutte e quattro le ruote e una nuova tecnica di verniciatura che permetteva di risparmiare giorni sulle linee di produzione, la B14 fu il colpo di grazia di André Citroën di fronte alla concorrenza di Peugeot e Renault. Fu un successo enorme per l'epoca, con oltre 120.000 vetture prodotte in soli due anni! Disponibile in diverse varianti di carrozzeria, la Citroën B14 Torpédo presentata da Côte Basque Enchères è senza dubbio una delle versioni più giocose di questo modello emblematico. La prima vettura a entrare nella collezione nel 1968, più di mezzo secolo fa, ha fatto molti viaggi, come testimonia una targa appartenente al veterano club automobilistico spagnolo. In buone condizioni generali dopo un primo restauro, questa bella torpedo con doppio parabrezza presenta una carrozzeria sana e una capote in buone condizioni. Con la sua elegante livrea bordeaux, i parafanghi neri, le ruote bordeaux e la capote non sbiancata, questa torpedo B14 ha solo bisogno di una buona revisione prima di partire per nuove avventure! Aiutata da un motorino di avviamento contemporaneo che la fa partire facilmente, merita di far parte di una nuova collezione che le permetta di ritrovare la strada dei rally sulla bella rete secondaria. Consulente: Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52

CITROEN Tipo B14 Torpedo, 1926. Telaio n. 244460 Immatricolazione: 221 BJ 64 Prima immatricolazione: 11/1926 Chilometraggio (non garantito): 39.899 km Veicolo in buono stato e funzionante Documento di immatricolazione normale Nella stessa collezione dal 1968 Doppio parabrezza "Torpedo Restauro di qualità Soft top (recente) in buone condizioni Protezione laterale posteriore disponibile (stato usato) Targa del Veteran Car Club spagnolo (Rally Madrid-Benidorm-Madrid) Modifica dell'accensione/avviamento (non è necessaria la manovella per l'avviamento) Presentazione: Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi del 1926, la Citroën B14 fu una piccola rivoluzione per il marchio con i galloni. Fu la prima Citroën con carrozzeria interamente in acciaio! Con, tra le altre innovazioni, una frenata più efficiente grazie a un servofreno che agiva su tutte e quattro le ruote e una nuova tecnica di verniciatura che permetteva di risparmiare giorni sulle linee di produzione, la B14 fu il colpo di grazia di André Citroën di fronte alla concorrenza di Peugeot e Renault. Fu un successo enorme per l'epoca, con oltre 120.000 vetture prodotte in soli due anni! Disponibile in diverse varianti di carrozzeria, la Citroën B14 Torpédo presentata da Côte Basque Enchères è senza dubbio una delle versioni più giocose di questo modello emblematico. La prima vettura a entrare nella collezione nel 1968, più di mezzo secolo fa, ha fatto molti viaggi, come testimonia una targa appartenente al veterano club automobilistico spagnolo. In buone condizioni generali dopo un primo restauro, questa bella torpedo con doppio parabrezza presenta una carrozzeria sana e una capote in buone condizioni. Con la sua elegante livrea bordeaux, i parafanghi neri, le ruote bordeaux e la capote non sbiancata, questa torpedo B14 ha solo bisogno di una buona revisione prima di partire per nuove avventure! Aiutata da un motorino di avviamento contemporaneo che la fa partire facilmente, merita di far parte di una nuova collezione che le permetta di ritrovare la strada dei rally sulla bella rete secondaria. Consulente: Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52

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C 1928 CITROËN B14G TORPEDO Commerciale Telaio 318260 Da rimettere in funzione Immatricolazione francese 8 000 / 12 000€ Presentata nell'ottobre 1926 a Parigi, la Citroën B14 rappresenta una piccola rivoluzione per il marchio con i galloni. Fu la prima Citroën con carrozzeria interamente in acciaio. Inoltre, beneficiò di una grande innovazione nella storia dell'industria automobilistica: la vernice alla nitrocellulosa. La vernice alla nitrocellulosa ha ridotto notevolmente i tempi di applicazione della vernice, che a loro volta hanno ridotto i tempi di produzione e le ore di manodopera, abbassando così i prezzi e aumentando i profitti. In totale, in soli due anni vennero prodotte 127.600 B14, un numero notevole per l'epoca. Un numero considerevole per l'epoca. Sebbene venissero offerti di serie diversi stili di carrozzeria, la Torpedo era uno dei modelli più attraenti. Questa è una di quelle che vi proponiamo oggi. In condizioni generalmente buone dopo un vecchio restauro, questa B14 G ha solo bisogno di una buona messa a punto prima di poter essere guidata di nuovo! Acquistata dai nostri collezionisti qualche anno fa, la vettura è entrata a far parte della collezione del museo. Da allora, è rimasta ferma e ha bisogno di essere rimessa in strada. C 1928 CITROËN B14G TORPEDO Commerciale Telaio 318260 Da rimettere in funzione Titolo francese Presentata nell'ottobre 1926 a Parigi, la Citroën B14 rappresenta una piccola rivoluzione per il marchio con i galloni. Fu la prima Citroën con carrozzeria interamente in acciaio. Inoltre, beneficiò di una grande innovazione nella storia dell'industria automobilistica: la vernice alla nitrocellulosa. La vernice alla nitrocellulosa ridusse notevolmente i tempi di applicazione della vernice, e quindi i tempi di produzione e le ore di manodopera, abbassando così i prezzi e aumentando i profitti. In totale, in soli due anni vennero prodotte 127.600 B14, un numero considerevole per l'epoca. Un numero considerevole per l'epoca. Sebbene venissero offerti di serie diversi stili di carrozzeria, la Torpedo era uno dei modelli più attraenti. Questa è una di quelle che vi proponiamo oggi. In condizioni generalmente buone dopo un vecchio restauro, questa B14 G ha solo bisogno di una buona messa a punto prima di poter essere guidata di nuovo! Acquistata dai nostri collezionisti qualche anno fa, la vettura è entrata a far parte della collezione del museo. Da allora, è rimasta ferma e ha bisogno di essere rimessa in strada.

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