Null Yamaha 125 DTMX tipo 2A8- 1985
Numero di telaio: 164611
Numero motore: 1646…
Descrizione

Yamaha 125 DTMX tipo 2A8- 1985 Numero di telaio: 164611 Numero motore: 164611 Lettura del contachilometri: 10020 km Motore monocilindrico a 2 tempi da 123cc, 6 marce. L'auto è in buone condizioni, conservata nella sua verniciatura originale, motore non bloccato, da riavviare. Documento di immatricolazione francese, data di prima immatricolazione 07/08/1985. Dopo un periodo di fermo, le biciclette, i ciclomotori, gli scooter e le moto di questa collezione devono essere restaurati o rimessi in servizio prima dell'uso e venduti senza ispezione tecnica.

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Yamaha 125 DTMX tipo 2A8- 1985 Numero di telaio: 164611 Numero motore: 164611 Lettura del contachilometri: 10020 km Motore monocilindrico a 2 tempi da 123cc, 6 marce. L'auto è in buone condizioni, conservata nella sua verniciatura originale, motore non bloccato, da riavviare. Documento di immatricolazione francese, data di prima immatricolazione 07/08/1985. Dopo un periodo di fermo, le biciclette, i ciclomotori, gli scooter e le moto di questa collezione devono essere restaurati o rimessi in servizio prima dell'uso e venduti senza ispezione tecnica.

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1976 YAMAHA Tipo: DT400 (513) Numero di serie: 209 Immatricolazione francese Rara 1a mano 3 000 / 4 000 € Il modello presentato è stato ordinato nel primo anno di produzione dal suo attuale proprietario. Eccezionalmente, la fattura d'acquisto di Pierre Psalty è inclusa nel fascicolo. I percorsi sono sempre più utilizzati su strada e in città, a scapito delle moto da fuoristrada. L'evoluzione di questo tipo di macchina si sta quindi orientando verso competenze più consone a questo tipo di utilizzo. La DT400, lanciata nel 1975, ne è un perfetto esempio. Succede alla DT360. Mentre guadagnava in cilindrata (46 cc), perdeva paradossalmente in potenza. Yamaha volle questa riduzione da 32 a 27 cavalli per aumentare la coppia del motore. Per quanto riguarda la ciclistica, la DT400 mantiene il telaio della DT360, che deriva direttamente da quello della moto da cross MX360, e una sospensione posteriore con due ammortizzatori. La moto dovrà essere rimessa in moto. 1976 YAMAHA Tipo: DT400 (513) Numero di serie: 209 Immatricolazione francese Rara 1a mano 3 000 / 4 000 € Il modello presentato è stato ordinato nel primo anno di produzione dal suo attuale proprietario. Eccezionalmente, la fattura d'acquisto di Pierre Psalty è inclusa nel fascicolo. I percorsi sono sempre più utilizzati su strada e in città, a scapito delle moto da fuoristrada. L'evoluzione di questo tipo di macchina si sta quindi orientando verso competenze più consone a questo tipo di utilizzo. La DT400, lanciata nel 1975, ne è un perfetto esempio. Succedette alla DT360. Mentre la cilindrata aumentava a 46 cc, perdeva paradossalmente potenza. Yamaha volle questa riduzione da 32 a 27 cavalli per aumentare la coppia del motore. Per quanto riguarda la ciclistica, la DT400 mantiene il telaio della DT360, un telaio direttamente derivato da quello della moto da cross MX360, e una sospensione posteriore con due ammortizzatori.

1980 YAMAHA Tipo: TY 175 Numero di serie: 525220525 Documento di registrazione del collezionista 1 000 / 1 500 € I modelli TY definiscono la gamma di moto da trial della Yamaha, la cui sigla TY sta per "Trial Yamaha". Furono sviluppati a partire dal 1971 dal triallista francese Christian Rayer, supportato da Jean-Claude Olivier (ex presidente di Sonauto-Yamaha), e poi dal pilota britannico Mick Andrews, vincitore di tre titoli mondiali nel 1971, 1972 e 1973. La Yamaha TY 125 democratizzò il trial e ispirò molti trialisti in erba a intraprendere questo sport. Il francese Thierry Michaud, che è diventato tre volte campione del mondo di trial, ha iniziato con questa moto semplice ed economica per principianti. Il modello esposto è un'autentica TY 175, pronta per essere guidata. Va notato che il collaudo è stato rivisto per un indicatore difettoso e una piccola perdita nella forcella. 1980 YAMAHA Tipo: TY 175 Numero di serie: 525220525 Documento di registrazione del collezionista 1 000 / 1 500 € I modelli TY definiscono la gamma di moto da trial della Yamaha, la cui sigla TY sta per "Trial Yamaha". Furono sviluppati a partire dal 1971 dal triallista francese Christian Rayer, supportato da Jean-Claude Olivier (ex presidente di Sonauto-Yamaha), e poi dal pilota britannico Mick Andrews, vincitore di tre titoli mondiali nel 1971, 1972 e 1973. La Yamaha TY 125 democratizzò il trial e ispirò molti trialisti in erba a intraprendere questo sport. Il francese Thierry Michaud, che è diventato tre volte campione del mondo di trial, ha iniziato con questa moto semplice ed economica per principianti. Il modello esposto è un'autentica TY 175, pronta per essere guidata.