1969 Porsche 911 2.2 S Targa Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° 911 031 0298 Motore n° 630 1114 - Condizioni originali eccezionali, meccanica originale - Prezioso dossier storico - Solo due proprietari dal 1970 al 2009 - Superba tonalità di giallo chiaro (Hellgelb) - Nessuna riserva La particolarità di questa vettura è che si trova in uno straordinario stato d'origine, completato da un impressionante fascicolo storico. Venduta nuova a Francoforte tramite Porsche Glöckler con immatricolazione per l'esportazione a William Keating, un acquirente californiano di Walnut Creek, fu inviata negli Stati Uniti dove fu venduta nel 1983 al suo secondo proprietario, Edward Fry Alameda, che la tenne fino al 2009. Nel 2019 è stata scoperta presso un concessionario tedesco da un amico di Staffan Wittmark, che l'ha subito acquistata, conquistato dalle sue eccezionali condizioni originali. La carrozzeria sembra non essere mai stata smontata e la vernice molto vecchia conserva una bella lucentezza. Due fendinebbia sono montati ai lati del cofano, che potrebbe essere stato riverniciato, e i vani anteriori e posteriori sono in uno stato sorprendentemente ben conservato. All'interno, che probabilmente è completamente originale, i sedili non presentano segni o strappi e il segno più evidente di usura è sullo sportello dell'altoparlante, deformato dal sole. Il cruscotto è dotato di una radio Blaupunkt e l'auto ha ancora il suo motore originale, ricostruito nel 1991 dal secondo proprietario. Oltre al certificato doganale tedesco del 30 gennaio 1970, il fascicolo comprende i certificati di pagamento delle tasse californiane, il libretto di manutenzione originale timbrato dal 1970 al 1996, numerose fatture dal 1982 e un mazzo di chiavi di riserva. In base alla storia del servizio e alle condizioni della vettura, i 43.295 km sul contachilometri corrispondono a un chilometraggio originale di 143.295 km. Questa 911 S Targa è una delle meglio conservate tra le sopravvissute del modello, dato che è estremamente raro trovare una vettura in buone condizioni originali che non sia mai stata restaurata. Nel suo bellissimo colore giallo chiaro (numero Hellgelb 6210 codice 117), permetterà al suo nuovo proprietario di capire cosa potevano provare i primi acquirenti di Porsche 911, al volante di una vettura che ha conservato tutta la sua integrità originale. - Condizioni originali eccezionali, motore originale - Fascicolo storico di valore inestimabile - Due soli proprietari dal 1970 al 2009 - Superba verniciatura giallo chiaro ("Hellgelb") - Nessuna riserva Ciò che distingue quest'auto è la sua eccezionale condizione originale, insieme al suo impressionante fascicolo storico. Venduta nuova con targhe per l'esportazione tramite Porsche Glöckler a Francoforte a William Keating di Walnut Creek, California, fu spedita negli Stati Uniti, dove fu venduta nel 1983 al suo secondo proprietario, Edward Fry Alameda, che la tenne fino al 2009. Nel 2019 è stata scoperta presso un concessionario tedesco da un amico di Staffan Wittmark, che è stato conquistato dalle sue eccezionali condizioni originali e non ha perso tempo ad acquistarla. La carrozzeria sembra non essere mai stata smontata e la vernice molto vecchia ha ancora una bella lucentezza. Ai lati del cofano sono stati montati un paio di fendinebbia, che potrebbero essere stati riverniciati, e i vani anteriori e posteriori sono in condizioni sorprendentemente ben conservate. Gli interni sono senza dubbio completamente originali, senza segni o strappi sui sedili; il segno di usura più evidente è sulla griglia dell'altoparlante, deformata dall'esposizione al sole. Il cruscotto è dotato di una radio Blaupunkt e l'auto ha ancora il suo motore originale, ricostruito nel 1991 dal secondo proprietario. Oltre al certificato doganale tedesco del 30 gennaio 1970, il fascicolo storico comprende i certificati di pagamento delle tasse californiane, il libretto di manutenzione originale con i timbri dal 1970 al 1996, numerose fatture dal 1982 e un mazzo di chiavi di riserva. Sulla base del libretto di manutenzione e delle condizioni della vettura, si può ipotizzare che il chilometraggio di 43.295 km sul contachilometri corrisponda a un chilometraggio reale da nuova di 143.295 km. Questa 911 S Targa è una delle sopravvissute meglio conservate, considerando che è estremamente raro trovare una vettura in buone condizioni originali che non sia mai stata restaurata. Con la sua attraente verniciatura giallo chiaro ("Hellgelb", n. 6210/codice 117), permetterà al suo nuovo proprietario di apprezzare ciò che i primi clienti della Porsche 911 devono aver provato, al volante di una vettura che ha mantenuto la sua integrità da allora.