1966 Porsche 911 S Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° 306503S Motore n° 960629 - Restauro di alta qualità - Motore originale - Versione S, telaio corto - Colore superbo - Nessuna riserva Questa vettura fu venduta nuova all'inizio di novembre 1966 a JD Hildegard von Croy da Schultz di Düsseldorf. Era di colore rosso "Polo" e disponeva di tetto apribile (che ora non c'è), vetri oscurati, tergicristallo posteriore, termometro esterno e autoradio Blaupunkt Radio-Ko¨ln. Dal 1993 al 2012 ha trascorso parte della sua esistenza in Finlandia (il file include la storia della proprietà) e, nel 2019, è stata venduta a Stentenbach Classics di Neuwied, in Germania. Questo specialista Porsche, particolarmente rinomato per le 356 e le prime 911, ha quindi intrapreso un restauro completo dell'auto. Staffan Wittmark, che aveva già lavorato con questi stabilimenti, ha acquistato l'auto da loro nel 2020. Grazie all'altissima qualità del lavoro svolto, questa Porsche 911 S del 1966, con il telaio corto delle prime versioni, è in condizioni rare, con la sua sontuosa vernice "Slate Grey" che adorna elegantemente la carrozzeria meticolosamente restaurata. Staffan Wittmark ritiene che questo sia il colore che meglio si abbina alle primissime 911 e nella sua collezione c'è una 911 del 1965 dello stesso colore. La lamiera del vano anteriore è superba e, come se non bastasse, la cassetta degli attrezzi è stata rivestita con lo stesso tessuto "Pepita" dei cuscini dei sedili. I sedili sono stati splendidamente restaurati, così come i tappeti, le portiere, il rivestimento della testa e il cruscotto. Il vano posteriore ospita il motore originale, con i doppi carburatori Weber a tre canne, e l'aspetto generale dell'auto è di altissimo livello. Non è stata guidata dopo il restauro e ha 149 km all'attivo. Dopo questo restauro di alto livello, questa Porsche 911 S, che ha tutta la purezza delle prime versioni, aspetta solo di essere usata dal suo nuovo proprietario e di far risuonare il suono metallico del suo leggendario motore a 6 cilindri piatto. Titolo svedese Telaio n. 306503S Motore n. 960629 - Restauro di alta qualità - Motore originale - Modello S, passo corto - Colore superbo - Nessuna riserva Quest'auto è stata venduta nuova all'inizio di novembre 1966 attraverso la concessionaria Schulz di Düsseldorf a JD Hildegard von Croy. Era rifinita in rosso Polo e aveva un tetto apribile (non più presente), vetri oscurati, tergicristallo posteriore, indicatore della temperatura esterna e radio Blaupunkt Köln. Dal 1993 al 2012 ha trascorso parte della sua vita in Finlandia (la sua storia di proprietà è in archivio) e nel 2019 è stata venduta a Stentenbach Classics a Neuwied in Germania. Questo specialista Porsche, particolarmente noto per il suo lavoro sulla 356 e sulle prime 911, ha quindi avviato un restauro completo dell'auto. Staffan Wittmark, che aveva già avuto rapporti con Stentenbach, ha acquistato l'auto da loro nel 2020. Grazie all'eccezionale qualità del lavoro svolto, questa Porsche 911S del 1966, con il passo corto dei primi modelli, è in condizioni eccezionali. La sontuosa vernice "Slate Grey" avvolge con grazia la carrozzeria, che è stata restaurata con la massima cura. Wittmark ritiene che questo sia il colore che meglio si abbina alle primissime 911 e la sua collezione comprende una 911 del 1965 nella stessa tonalità. La lavorazione dei metalli nel vano anteriore è superba e - il massimo dell'eleganza - il rullo degli attrezzi è stato rifatto con lo stesso tessuto "Pepita" utilizzato per le superfici dei sedili. I sedili stessi sono stati magnificamente restaurati, così come i tappeti, i pannelli delle porte, il rivestimento della testa e il cruscotto. Il vano posteriore ospita il motore originale con i doppi carburatori Weber a tre canne e l'aspetto dell'intera vettura è di altissimo livello. Non è stata guidata da quando è stata restaurata e il contachilometri segna 149 km. Dopo questo restauro di prim'ordine, questa Porsche 911 S, che mostra tutta la purezza delle prime versioni, chiede solo di essere usata dal suo nuovo proprietario e di far risuonare il suono metallico del suo leggendario flat-six.