Porsche 911 del 1965 Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n. 302849 Motore n. 902972 - Restauro di alta qualità - Una delle 911 più antiche - Motore originale - Acquistata dallo specialista Stentenbach - Senza riserva Consegnata nuova in Germania alla Porsche Gramling di Karlsruhe nel dicembre 1965, questa vettura è stata immediatamente esportata in South Carolina, negli Stati Uniti, dove ha avuto due proprietari. Come si evince dalla scheda di produzione allegata, era verniciata "Polorot" con interni neri e dotata di un tettuccio apribile che ora non ha più. Tornò poi in Europa e, con base ad Aquisgrana negli anni Novanta, fu utilizzata per partecipare a raduni di regolarità. Più recentemente, data la sua importanza storica, è stata sottoposta a un restauro di altissima qualità da parte di Classic Cars, lo specialista Porsche di Lollar, in Germania, prima di essere acquistata da Staffan Wittmark attraverso il noto specialista tedesco Stentenbach Classics. Il restauro è stato chiaramente eseguito secondo uno standard molto elevato e l'auto è ora in condizioni superbe, con le porte correttamente allineate e la vernice grigia ben applicata che ricorda il "Grigio Ardesia" di Porsche. Staffan Wittmark ritiene che questo sia il colore che meglio si abbina alle prime 911 e nella sua collezione c'è una 911 del 1966 dello stesso colore. Il vano motore è superbo, con il motore originale alimentato da due carburatori Solex a tre canne, e il baule anteriore, che è stato completamente ricostruito, testimonia la qualità del lavoro. Anche gli interni sono stati completamente restaurati: i sedili in pelle rossa e i tappeti neri sono nuovi, mentre la boiserie del cruscotto e i contatori, dominati da un grande contagiri centrale, sono stati rinnovati. Nel complesso, l'auto è assolutamente splendida e i 2 km sul contachilometri sembrano essere gli stessi percorsi dal restauro. Questa vettura è una delle più antiche 911 esistenti, poiché il modello è stato messo in vendita alla fine del 1964. Con la purezza estetica e meccanica di questa prima versione, ancora equipaggiata con il suo motore originale, parlerà al cuore degli appassionati, a maggior ragione nella presentazione impeccabile di cui gode. Titolo svedese Telaio n. 302849 Motore n. 902972 - Restauro di alta qualità - Una delle 911 più antiche - Motore originale - Acquistata dallo specialista Stentenbach - Nessuna riserva Fornita nuova nel dicembre 1965 alla Porsche Gramling di Karlsruhe, in Germania, questa vettura è stata immediatamente esportata in South Carolina, negli Stati Uniti, dove ha avuto due proprietari. Come si evince dalla scheda di costruzione, era rifinita in "Polorot" con interni neri e aveva un tetto apribile, oggi non più presente. Successivamente è tornata in Europa e negli anni Novanta ha fatto base ad Aquisgrana, dove ha partecipato a gare di regolarità. Più recentemente, dato il suo significato storico, è stata sottoposta a un restauro di altissima qualità da parte di Classic Cars, uno specialista Porsche di Lollar, in Germania, prima di essere acquistata da Staffan Wittmark attraverso il noto specialista tedesco Stentenbach Classics. Il restauro è stato evidentemente eseguito secondo gli standard più elevati e l'auto è ora in condizioni superbe, con pannelli ben allineati; la vernice grigia è stata ben applicata e ricorda il "Grigio Ardesia" di Porsche. Wittmark ritiene che questo sia il colore che meglio si abbina alle primissime 911 e la sua collezione comprende una 911 del 1966 nella stessa tonalità. Il vano motore è superbo, con il motore originale alimentato da doppi carburatori Solex a tre canne, mentre il vano anteriore completamente restaurato testimonia la qualità del lavoro svolto. Anche gli interni sono stati completamente restaurati: i sedili in pelle rossa e i tappeti neri sono nuovi, mentre le finiture in legno del cruscotto e la strumentazione - dominata dal grande contagiri centrale - sono state rinnovate. L'auto è assolutamente magnifica e la distanza registrata sul contachilometri di soli 2 km sembra essere quella percorsa dal restauro. Questa vettura è una delle più antiche 911 esistenti, poiché il modello è stato messo in vendita solo alla fine del 1964. Con l'aura di purezza estetica e meccanica della prima versione, ancora equipaggiata con il suo motore originale, farà breccia nel cuore degli appassionati, soprattutto perché è presentata in modo così impeccabile.