1973 Dino 246 GTS Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n° 03706 Motore n° 8837 - Certificato da Ferrari Classiche - Venduta nuova in Francia, dove è rimasta fino al 2013 - Restauro completo di alta qualità da parte di Cremonini, Toni Auto, RBBC, Maieli - Meccanica interamente originale - Rarissima GTS europea - Nessuna riserva La Dino 246 GT è una vera e propria pietra miliare nella storia della Ferrari, in quanto è il primo modello di serie del marchio a montare un motore posteriore centrale. Inoltre, prende il nome dal figlio di Enzo Ferrari, morto prematuramente nel 1956 mentre lavorava a un progetto V6. Come tributo, questo tipo di motore è stato successivamente chiamato con il suo nome. Il V6 della Dino è unico in quanto prodotto dalla Fiat. Per omologare questo motore per le gare di Formula 2, era necessario produrne più di 500 unità all'anno, una quantità che superava la capacità della fabbrica Ferrari. Da qui l'idea di equipaggiare una vettura sportiva Fiat, la Fiat Dino, con una versione meno potente. Nella versione Ferrari della Dino, questo V6 a quattro tempi di 65° iniziò la sua carriera in forma di 2L per la Dino 206 GT presentata nel 1968. Oltre all'originale propulsore, la forma di questa piccola berlina era un capolavoro di equilibrio e fluidità. Al Salone di Torino del 1969 apparve una versione da 2,4 litri, la 246 GT, che portò il modello alla maturità con più coppia e comfort di guida su un passo leggermente più lungo. Infine, al Salone di Ginevra del 1972 fu presentata la 246 GTS con tetto rimovibile "targa", il culmine di questa "piccola Ferrari". La Dino 246 GTS della collezione W è stata una delle primissime vetture prodotte, la nona delle 1.282 Dino 246 GTS costruite tra il 1972 e il 1974. Il suo colore originale è "Rosso Dino" (codice 20-R-350), con interni in vinile nero (codice 16). È stata venduta nuova in Francia tramite l'importatore Charles Pozzi a un certo Chazal, a nome del quale è stata immatricolata il 20 febbraio 1973. La seconda immatricolazione nota, 2476 EB 94, risale al 6 aprile 1981 e corrisponde al dipartimento di Val-de-Marne. L'8 luglio 1988, la sua immatricolazione è stata nuovamente modificata in 146 WC 31, a nome di J. Meneghetti, nell'Haute-Garant. Meneghetti, in Haute-Garonne. Nel luglio 2013, la vettura è stata ritirata dalla circolazione e messa in deposito prima di essere venduta il 23 giugno 2014, tramite Modena Sport, rappresentante ufficiale Ferrari e Maserati nella periferia di Tolosa, a Silvano Toni di Maranello, città in cui ha sede la Ferrari. Silvano Toni si è poi avvalso della sua azienda, la Toni Auto, per intraprendere un restauro completo della vettura. Una volta rimosse tutte le parti meccaniche, affidò la carena alla RBBC di Modena, che fece correggere i difetti da un ex lattoniere Scaglietti che all'epoca aveva lavorato sulla Dino. La carrozzeria fu poi inviata alla Carrozzeria Cremonini, sempre a Modena, dove fu primerizzata e verniciata prima di essere accuratamente lucidata a mano. Silvano Toni decise di sostituire il rosso, piuttosto appariscente, con un più discreto "Grigio Fumo", che si adattava perfettamente alle linee elegantemente curve della 246 GTS. La vettura è stata poi dotata di nuovi rivestimenti in pelle Connolly Vaumol beige (codice VM 3218) e di una moquette di lana nera. Tutte le aziende coinvolte nella ristrutturazione sono unanimemente riconosciute per la loro competenza nella loro specialità. Una volta completato il restauro, la prima uscita pubblica della vettura sarà il raduno organizzato il 9 e 10 settembre 2017 sul circuito di Fiorano a Maranello per celebrare il 70° anniversario della Ferrari. Nel frattempo, è stata acquistata da Staffan Wittmark, che è rimasto affascinato dalla combinazione di colori, e sarà consegnata il 27 settembre 2017. Con i suoi bellissimi cerchi Cromodora, questa Dino 246 GTS è stata certificata Ferrari Classiche. Come per le altre vetture della Collezione W, un libro di grande formato illustrato con foto di alta qualità è stato appositamente pubblicato per presentare la storia e il restauro di questo esemplare notevolmente restaurato, presentato in modo da soddisfare i criteri particolarmente esigenti del suo proprietario. Titolo svedese Telaio n. 03706 Motore n. 8837 - Certificato da Ferrari Classiche - Venduta nuova in Francia, dove è rimasta fino al 2013 - Restauro completo e di alta qualità da parte di Cremonini, Toni Auto, RBBC e Maieli - Tutti i numeri corrispondenti e completamente restaurata meccanicamente - GTS europea estremamente rara - Nessuna riserva La Dino 246 GT ha rappresentato una vera e propria pietra miliare nella storia della Ferrari, essendo il primo modello a motore posteriore centrale dell'azienda. Inoltre, portava il nome "Dino", il primo nome della figlia di Enzo Ferrari.