1957 Mercedes-Benz 300 SL roadster Nessuna riserva Documento di immatricolazione svedese Telaio n. 198.042 7500119 Motore n. 198.980 7500135 - La 51esima 300 SL roadster costruita - Record di corse con il primo proprietario Gunther Philipp - Migliorie di fabbrica d'epoca, cerchi Rudge con fissaggio centrale - Restauro di alto livello da parte di uno dei maggiori specialisti al mondo - Storia eccezionalmente ben documentata - Nessuna riserva Una delle particolarità di questa vettura è che fu consegnata nuova a un famoso attore austriaco, Gunter Placheta, il cui nome d'arte era Gunther Philipp. Sportivo e campione di nuoto (deteneva il record austriaco dei 100 metri rana), iniziò studiando filosofia, psicologia e medicina prima di aprire uno studio a Eberstazell. Appassionato di teatro, nel 1946 fonda con tre amici una compagnia di cabaret, "Die kleinen Vier", e nel 1949 decide di abbandonare l'attività di medico per dedicarsi interamente alla recitazione. La sua filmografia comprende decine di film e serie popolari, dagli anni '50 al 2000. Ma Gunther Philipp era un uomo dalle molte passioni, e lo sport automobilistico era una di queste. All'inizio degli anni '50, creò una propria squadra corse con il nome di "Ecurie Vienne" e negli anni '60 vinse persino il Campionato austriaco GT. Poi, dopo aver appeso il casco al chiodo, ha condotto insieme a Jochen Rindt il programma radiofonico Motorama della ORF. È in questo contesto di entusiasmo che acquistò questa Mercedes 300 SL roadster, consegnatagli il 25 luglio 1957 con un chilometraggio di 3.735 km e immatricolata a Berlino tramite la Herbert Schulze Automobile, con il numero B-PP 99. Secondo le informazioni fornite da Éric Lemoine, riconosciuto specialista del modello, diverse lettere scambiate con la fabbrica testimoniano le numerose migliorie apportate a questa vettura, su richiesta del suo proprietario particolarmente esperto ed esigente. Ad esempio, una lettera datata 14 agosto 1957 e indirizzata alla Mercedes di Monaco cita in termini molto diretti una serie di difetti che Gunther Philipp vorrebbe vedere risolti al più presto. Lamenta una mancanza di potenza del motore e sospetta che il rapporto di trasmissione non sia quello ordinato. Sottolinea inoltre che "i freni sono pericolosi sul bagnato" e che "la frizione si inceppa e ha una corsa troppo breve". Si è anche lamentato che "la carrozzeria vibra troppo, soprattutto intorno alle portiere, e che le crepe nel bagagliaio devono essere riparate e riverniciate, il che significa riverniciare l'intera auto". Infine, ha ordinato le ruote Rudge con fissaggio centrale. Queste lettere non rimasero senza risposta; vennero apportati miglioramenti all'impianto frenante e una lettera della Mercedes di Monaco del 6 settembre 1957 confermò il montaggio di ruote Rudge cromate (quattro più una di scorta). Poiché la Mercedes non aveva bisogno delle ruote originali, queste vennero lasciate a Gunther Philipp. C'è anche una lettera che conferma la probabile sostituzione del motore originale, probabilmente nell'agosto 1957, il che potrebbe spiegare perché il numero del motore sulla vettura è stato cambiato. In un ordine di lavoro datato 21 agosto 1957, Gunther Philipp chiede il prezzo degli alberi a camme sportivi, ma non è specificato se questi saranno poi montati. L'11 maggio 1959 la vettura fu riverniciata di bianco (codice DB 50): aveva percorso 40.345 km ed era ancora immatricolata a Berlino. Poco dopo, fu montato un asse posteriore più corto (1:3,64) in vista di una gara prevista per il 30 settembre 1959. Tra i suoi impegni di attore, Gunther Philipp partecipò a diverse manifestazioni regionali, come si evince da alcune foto allegate alla documentazione, scattate in occasione delle seguenti gare: - 23-24 maggio 1959, Internationale Semperit-Rallye (risultato sconosciuto). - 4 ottobre 1959, Internationales Autorennen Innsbruck (ritiro). - 12 giugno 1960, Internationales Autorennen Flugplatz Linz, quinto posto assoluto e vittoria in GT su 1600. - 25 settembre 1960, Internationales Flugplatzrennen Klagenfurt (risultato sconosciuto). Nel settembre 1960, Gunther Philipp adottò lo pseudonimo di "Constantine" quando partecipò con la sua 300 SL roadster alla Gaisberg Hill Climb, un evento valido per il Campionato Europeo di Velocità in Salita. Quattro anni dopo, nel 1964, partecipò allo stesso evento, ma con il nome di Placheta e al volante di una Ferrari 250 GT berlinetta a telaio corto. Dopo aver fatto buon uso della sua 300 SL, l'attore e pilota dilettante se ne separò all'inizio degli anni Sessanta. Fino al 1962 fu immatricolata a nome di Herbe.