1968 Porsche 911 2.0 SWB Nessuna riserva Immatricolata in Svezia Telaio n° 11825411 - Rara versione "telaio corto - Bellissimo restauro con miglioramenti meccanici - Presentazione superba nel suo colore originale "Blutorange". - Nessuna riserva Questa vettura era già verniciata in questo bellissimo colore "Blutorange" (codice 6809B) quando è stata consegnata nuova in Italia, come si può vedere dal suo foglio di produzione Porsche. Negli anni 2000 è stata di proprietà di un appassionato olandese prima di essere venduta in Germania nel 2006. Qui è stata restaurata dal tuner Irmgartz Motorsport di Neuwied, che ha apportato una serie di modifiche volte a migliorare il piacere di guida, tra cui un rapporto d'asse più corto, un motore più potente dell'originale e ammortizzatori Koni più rigidi. Nel 2016, l'auto è stata venduta dal noto specialista Stentenbach Classics a Staffan Wittmark, il suo attuale proprietario svedese, appassionato del "Blutorange" per le 911 precedenti al 1970. Questa vettura, che corrisponde all'ultimo anno di vita della 911 "a telaio corto", sembra essere stata guidata pochissimo dopo la sua ristrutturazione. La carrozzeria fa bella mostra di sé sui quattro cerchi Fuchs da 15 pollici e il vano anteriore è dotato di un kit di attrezzi, di un più moderno cerchio di scorta ATS e di un interruttore della batteria. Il vano motore è ben presentato e presenta due carburatori Weber a tre canne che alimentano il 6 cilindri flathead raffreddato ad aria. Gli interni sono stati completamente rinnovati con sedili in similpelle e tessuto "Pepita" in pied-de-poule, tappeti nuovi e headliner nero. Questa splendida coupé ha tutto il fascino delle prime 911, in una configurazione leggermente modificata per un'esperienza di guida ancora più entusiasmante. Titolo svedese Numero di telaio 11825411 - Rara versione a passo corto - Ben restaurata, con miglioramenti meccanici - Presentata in modo eccellente nel suo colore originale "Blutorange". - Nessuna riserva Questa vettura era già rifinita nella bella tonalità "Blutorange" (codice 6809B) quando è stata fornita nuova in Italia, come dimostra la scheda di costruzione di Porsche. Negli anni 2000 è stata di proprietà di un appassionato olandese prima di essere venduta in Germania nel 2006. Lì, l'auto è stata restaurata dall'azienda di tuning Irmgartz Motorsport, a Neuwied, che ha apportato varie migliorie per renderla più piacevole da guidare, tra cui un rapporto di trasmissione finale più corto, un motore potenziato e ammortizzatori Koni più rigidi. Nel 2016 è stata venduta dal noto specialista Stentenbach Classics a Staffan Wittmark, il suo attuale proprietario svedese, che ha una predilezione per il colore "Blutorange" delle 911 precedenti al 1970. Questa vettura, risalente all'ultimo anno di produzione della 911 a passo corto, sembra essere stata usata poco da quando è stata restaurata. La carrozzeria, che poggia su cerchi Fuchs da 15 pollici, è molto bella e il vano anteriore ospita il kit di attrezzi, una più moderna ruota di scorta ATS e un interruttore per lo stacco della batteria. All'interno del vano motore, presentato in modo attraente, sono visibili i carburatori Weber a tre canne che alimentano il flat-six raffreddato ad aria. Gli interni sono stati completamente restaurati, con sedili in similpelle e panno pied-de-poule, nuovi tappeti e un rivestimento nero per la testa. Ben presentata, questa bella coupé offre il fascino delle primissime 911, con specifiche leggermente modificate per renderla ancora più entusiasmante da guidare.