Null NOREV, Diecast RENAULT 12 Gordini, 1971, 1/43 in scatola di cartone

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NOREV, Diecast RENAULT 12 Gordini, 1971, 1/43 in scatola di cartone

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NOREV, Diecast RENAULT 12 Gordini, 1971, 1/43 in scatola di cartone

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Rilancio attuale 60 EUR

Lotto di modellini di auto francesi 11 modelli in scala da 1/16 a 1/19, principalmente della Solido, tra cui Peugeot 205 GTI, Renault 12 Gordini, Citroën DS 19, Peugeot 203, ecc. Condizioni varie, alcune con parti allentate o mancanti. (11)

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2 miniature CIJ 1/43 in scatola originale in buone condizioni: - RENAULT Savane beige - RENAULT Taxi

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LA RENAULT 8 GORDINI Lanciata nel giugno 1962, la Renault 8 fu progettata da Gaston Juchet e Philippe Charbonneaux, entrambi designer industriali specializzati in automobili. Nell'ottobre 1964, la R8 Gordini (nome del famoso preparatore di motori) fu presentata al Salone di Parigi. All'epoca, Renault voleva sviluppare una versione più sportiva della Renault 8. Questa versione si rivolgeva a una clientela più giovane. Questa versione era rivolta a una clientela più giovane, che avrebbe incrementato le vendite del modello base. L'ingegnere Georges Dalboussière fu incaricato del progetto. Partì da un telaio maggiore R8 rinforzato per le condizioni di gara e modificò le sospensioni e i freni. La cilindrata del motore fu aumentata a 1108 cm3 (dal 1964 al 1966), quindi a 1255 cm3 (dal 1966 al 1970). Nel 1965, Georges Fraichard, caporedattore della rivista "Moteur", istituì un concorso che sfruttava il potenziale sportivo della Gordini per un pubblico giovane. Nel 1966, con il sostegno di Raymond Roche, si tenne la prima Coppa Nazionale Renault 8 Gordini. Jean Ragnotti partecipò alla Coppa del 1968. Il nome Gordini è associato alla rinascita dello sport automobilistico francese nel dopoguerra. La Renault 8 Gordini è l'auto che ha lasciato il segno più grande nella mente degli appassionati di competizioni e ancora oggi rimane un'auto prestigiosa e ricercata. La R8 Gordini R1135 che presentiamo oggi risale al 1967 ed è alimentata da un motore da 1255 cc con una potenza di 103 CV a 6.750 giri/min. e una velocità massima di 175 km/h. Ha un motore a 4 cilindri, 2 carburatori Weber doppi, un cambio a 5 marce e 4 freni a disco. È un'auto leggera, con un peso inferiore a 860 kg. È stata prodotta per 4 anni, per un totale di 8.981 esemplari. Viene presentata con la carta d'identità Fiva in corso di validità, la prima carta di circolazione del 1967 e il certificato di revisione, anch'esso in corso di validità. A corredo dell'auto ci sono tutte le fatture dei vari interventi di manutenzione e riparazione.

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