1989 – Mercedes-Benz 560 SEC « Wide body »

Documento di immatricolazione francese Telaio n°WDB1260451A508331 - Uno dei pionieri dell'era delle moderne GT - Versione 5.6L V8 da 279 CV - Stile Wide Body particolarmente riuscito - Meno di 182.500 km all'attivo Posizione: regione di Parigi La Mercedes W126 coupé in offerta è un modello 560 SEC, la migliore versione dell'epoca con il suo V8 5.6L che produce 43 mkg di coppia! L'auto è stata consegnata nuova pochi giorni prima della caduta del Muro di Berlino e, pur rimanendo meccanicamente fedele all'originale, la sua presentazione è stata molto curata (a rischio di non superare il test degli steroidi), nel più puro stile Wide Body: cerchi AMG in tre pezzi, parafanghi larghi, spoiler, pannelli laterali, volante AMG, pelle che si estende fino al tetto e al ripiano portaoggetti posteriore... Le immagini parlano da sole. La vettura, in vendita in Germania nell'ottobre 1989, è una versione catalizzata che sviluppa poco meno di 300 CV. Secondo il rapporto Histovec disponibile, l'auto è stata importata in Francia nel 2003 e ha avuto un solo proprietario da allora fino al 2018, prima di altri due proprietari. Con poco meno di 18.250 km all'attivo, questa 560 SEC è in condizioni soddisfacenti per la sua età, sia dal punto di vista estetico che meccanico. La presentazione e alcuni dettagli di finitura potrebbero essere migliorati, ma la tappezzeria è abbastanza ben conservata. La meccanica è sana e il cambio è stato revisionato meno di 5.000 km fa. Il certificato di circolazione ha meno di 6 mesi. Tuttavia, dato che la vettura non è stata guidata molto negli ultimi anni e data la natura sofisticata di questo modello, prima di affrontare lunghi viaggi è opportuno effettuare un controllo di manutenzione per una maggiore tranquillità. Una cartella di fatture e istruzioni di manutenzione in francese accompagna questa emblematica GT. A metà degli anni '80 (e di notte), nulla era troppo costoso, nulla era troppo bello e, soprattutto, nulla era troppo appariscente... Così, quando una Mercedes 560 SEL berlina al prezzo di 11 anni di salario minimo era troppo comune e la 560 SEC coupé troppo discreta, il tuning (e la sala VIP del palazzo o la New Starflash Lazerline) era l'unico modo per distinguersi: Dalla trasgressiva Koenig da guidare in tuta da ginnastica Tacchini alla AMG per i più raffinati, in mocassini Nebuloni. Questa 560 SEC "Wide Body" ha chiaramente scelto il suo campo. Quindi, ritorno agli anni '80? Introdotta nel 1981, la Mercedes SEC W126 coupé, a differenza del suo predecessore, la SLC, era basata sulla piattaforma allargata W107 della SL, quella della Classe S, con un passo accorciato di 10 centimetri. Si distingue per la sua eleganza, con linee tese, una carrozzeria piuttosto bassa e alcuni dettagli come l'assenza del montante centrale e i finestrini laterali inclinati. Fin dall'inizio, beneficia delle caratteristiche di sicurezza aggiunte alla hatchback, come i pretensionatori delle cinture di sicurezza e l'airbag opzionale per il conducente. Destinata principalmente al mercato americano e per offrire prestazioni di alto livello, erano disponibili solo motori V8, con le rispettive denominazioni 380 e 500 (in riferimento alle cilindrate). All'inizio della coupé SEC, la 500, con il suo V8 da 4.973 cc che sviluppava 231 CV e un cambio automatico a 4 marce, era il top della gamma. La tappezzeria, con i suoi quattro generosi sedili, è altrettanto lussuosa, la plancia è rivestita con inserti che imitano il legno pregiato e la qualità delle finiture è irreprensibile. Inoltre, anche gli optional disponibili a catalogo sono all'avanguardia: tappezzeria completamente elettrica, cruise control e tetto apribile elettrico, solo per citarne alcuni. È stata la regina della categoria delle grandi coupé di lusso e, nonostante i prezzi proibitivi, ha riscosso un certo successo. Le prime modifiche arrivarono solo alla fine del 1985: le ruote furono alzate da 14 a 15 pollici, il paraurti più avvolgente e i rivestimenti della carrozzeria meglio integrati, mentre i motori furono riprogettati. Il V8 da 3,8 litri fu sostituito da un 4,2 litri da 218 CV per la 420 SEC, mentre il motore da 5,0 litri guadagnò 245 CV e un grosso 5,6 litri da 300 CV fece la sua comparsa con la 560 SEC, che si posizionò al vertice della gamma. Come versione top di gamma, l'equipaggiamento di quest'ultima è ulteriormente arricchito da sedili e finestrini elettrici, climatizzatore automatico, livellamento posteriore e altro ancora.