2012 – Mercedes-Benz Classe G 63 AMG Brabus

L'intramontabile 4X4 del marchio con la stella, perfezionato dal suo top tuner Immatricolazione stradale francese Telaio n°WDB4632721X202094 - Eccezionali capacità di guida e di attraversamento della strada - Veicolo preparato e consegnato come originale da Brabus - Motore V8 biturbo 5,5L da 620 CV - Finiture specifiche ed equipaggiamento completo - Assistenza esclusiva Mercedes e cronologia completa - Ottime condizioni, solo 132.000 km con servizio di assistenza aggiornato Posizione: regione di Parigi La Classe G presentata è una Mercedes-Benz modello 463 del 2012, nella versione 63 AMG, commissionata e preparata fin dall'inizio dal famoso tuner tedesco Brabus. Questa Classe G, una delle prime G 63 AMG rielaborate da Brabus, monta un V8 biturbo da 5,5 litri potenziato a 620 CV grazie al modulo Brabus B63-620 PowerXtra, che darà il nome ai successivi modelli così ottimizzati. Inizialmente lanciata in Germania ma subito immatricolata nel Regno Unito alla fine del 2012, questa Classe G è passata di mano pochi mesi dopo. È stata acquistata nel 2013 con poco più di 5.000 km da un noto allevatore di cavalli, che ha coperto la maggior parte del suo chilometraggio facendola revisionare regolarmente in Svizzera, sempre presso lo stesso concessionario, in questo caso il garage de l'Athénée di Ginevra (Cointrin). È poi passata attraverso un altro proprietario, prima che il quarto e attuale proprietario la comprasse per capriccio da un professionista l'anno scorso. Va detto che questa Classe G, nella sua configurazione completamente nera (Obsidian Black Metallic e interni in pelle nera Designo), ha molto da offrire. Oltre alla preparazione meccanica Brabus, che comprende il dispositivo B63-620 e le sospensioni pilotate Ride Control, è accompagnata da un'intera preparazione estetica, con cerchi monoblocco in alluminio forgiato da 23 pollici neri Platinium Edition, terminali di scarico cromati nero opaco con marchio Brabus, pinze dei freni verniciate in giallo, verniciatura nera di tutti gli elementi cromati o argentati, soglie delle porte in alluminio Brabus illuminate, tappetini Brabus e numerosi badge. Tutto questo si aggiunge alla moltitudine di optional Mercedes che già equipaggiavano questa Classe G fin dall'inizio, tra cui, solo per citarne alcuni: esclusivo pacchetto Designo con pelle trapuntata, sedili anteriori riscaldati e ventilati elettricamente, tetto apribile elettrico, impianto audio Harman Kardon Logic7, cruise control attivo (Distronic Plus), telecamera di retromarcia, interfaccia multimediale con schermi per i passeggeri posteriori, ecc. I dettagli di tutti gli equipaggiamenti e le preparazioni sono riportati sulla fattura originale in archivio (disponibile su richiesta). Oggi questa Classe G ha poco meno di 132.000 chilometri ed è in ottime condizioni d'uso. L'unica differenza è che lo schermo centrale è stato sostituito da uno più grande, con un'interfaccia più moderna che incorpora CarPlay per una migliore funzionalità. L'ultimo tagliando è stato effettuato nel luglio 2023, a 127.725 km, dallo specialista autorizzato Mercedes di Le Chesnay, vicino a Parigi. I materiali di consumo sono in buone condizioni e la batteria è nuova. La cronologia completa dei servizi e il relativo file di fatture confermano la serietà della manutenzione di questa Classe G, che è anche accompagnata da tutti i suoi accessori (manuali d'uso, chiavi di riserva, ecc.). Pronta a partire per un'avventura in grande stile e con un livello di prestazioni incomparabile, questa eccezionale Classe G, nella versione 63 AMG 620 Brabus, tanto potente quanto lussuosa, permette di affrontare ogni tipo di strada in tutta tranquillità. La sua configurazione particolarmente curata e il carattere senza tempo della G le conferiscono inoltre la sorprendente capacità di essere sempre in voga e di non passare mai di moda, conferendole persino una certa eleganza, nonostante le sue dimensioni imponenti. Commercializzato nel 1979 nella sua versione civile, il Geländewagen, o G-Wagen in breve, sviluppato da Mercedes in stretta collaborazione con l'azienda austriaca Steyr-Puch, ha origini militari. Inizialmente, nei primissimi anni Settanta, fu lo Scià dell'Iran, allora azionista di maggioranza della casa madre Mercedes Daimler-Benz, a commissionare lo studio di un veicolo fuoristrada per il suo esercito, accelerando così un progetto nascente in un momento in cui la Range Rover aveva appena fatto la sua comparsa. I primi prototipi, in codice W460, uscirono su strada nel 1974, ma la produzione della versione definitiva della G-Wagen, il tipo W461, iniziò solo cinque anni dopo, poco dopo la caduta del suo sponsor... I progettisti della G-Wagen avevano in mente i mercati militari e professionali, ma fortunatamente si erano rivolti anche ai clienti privati, di fronte ai