Simca 9 Sport 1953

Telaio n. 48914 Motore n. 128403 Immatricolazione francese Senza riserva la vettura è dotata di uno speciale motore Flash, più potente di quello originale Prodotta in meno di 1.500 esemplari tra il settembre 1952 e l'agosto 1954 da Facel Metallon, la Simca 9 Sport era basata sul telaio aronde, con una carrozzeria che combinava alluminio e acciaio. La nuova Simca 9 Sport apparve al Salone dell'Automobile di Parigi del 1952. Disegnata da Jean Daninos, era estremamente elegante e con finiture impeccabili. Con un motore modesto e un peso consistente, la vettura non era una grande auto sportiva, ma era innegabilmente elegante. Ciò detto, il modello partecipò a numerose gare prestigiose, tra cui la Mille Miglia, e a diverse competizioni, che le permisero di sfoggiare al meglio il suo abito. Nel 1954 cambiò il nome in un più coerente "coupé de ville". L'esemplare esposto ha beneficiato di un restauro precoce che gli ha conferito una bella patina generale, mentre gli interni in pelle verde patinata sono stati conservati nel loro stato originale. Il nostro esame della vettura ha rivelato la presenza di ruggine, in particolare sulla trave destra del telaio, che dovrà essere trattata prima di poter godere appieno della vettura. Inoltre, la vettura dovrà essere rimessa in moto, anche se il motore funziona liberamente. Abbiamo concentrato i nostri sforzi sul design e sull'armonia della carrozzeria", spiega Jean Daninos. Personalmente, credo che questa '53 sia la più bella di tutte le auto che abbiamo subappaltato per Simca. E abbiamo raggiunto il nostro obiettivo, perché tutti hanno lodato la sua bellezza estetica, le sue finiture e la sua originalità". La Simca 9 Sport è stata prodotta solo per 3 anni, a un prezzo molto alto: superiore a quello di una Porsche 356. Auto di lusso non solo per il prezzo, ma anche per le finiture e gli interni con i numerosi rivestimenti in pelle, questa esclusiva vettura ebbe pochissimi clienti solo nella versione Coupé. Eccessivamente rare, queste eleganti vetture sono sempre più ricercate dagli appassionati di buon gusto alla ricerca di una coupé sportiva molto elegante, affidabile, di facile manutenzione e in grado di essere guidata sia in estate che in inverno! Curiosità: in seguito alle varie acquisizioni tra Talbot, Simca, Chrysler e PSA, le Simca 9 Sport furono trasformate in Talbot Sport 52 in prefettura! Nella parte posteriore, lo stemma FM sta per "Facel Metallon". In seguito, le vetture Facel-Véga portarono lo stemma di Facel S.A., con le armi della città di Parigi al posto della M. Questa Simca era un perfetto connubio tra eleganza discreta e raffinata e stile sportivo. Questa forma del tetto apparve nel 1951 sull'esclusiva Bentley 4.5l disegnata da Jean Daninos e fu utilizzata nuovamente nella coupé sportiva Simca 9 nel 1953, nonché sul primo prototipo Véga di Facel, presentato alla stampa nel luglio 1954 e al pubblico nell'ottobre dello stesso anno. Il motore della Sport fu "pompato", sviluppando 51 CV invece dei 45 CV della berlina. SPESE DI VENDITA: 20% IVA INCLUSA