Relique de la quatrième Bugatti 57 SC Atlantic #57453,1936, « La Voiture Noire »

La targa originale del telaio della Bugatti Atlantic 57SC perduta. Per diversi decenni si è scritto molto sulla "macchina nera", come veniva soprannominata. È stato solo grazie allo storico del marchio Pierre-Yves Laugier che la sua esistenza è venuta alla luce (vi invitiamo a prendere il suo libro sulla Bugatti 57 Sport). Da allora, ogni appassionato di auto d'epoca ha fantasticato di scoprirla, nel profondo di un fienile, sotto spesse coperte. Ha fatto, fa e continuerà a far sognare molti appassionati e la sua ricerca, come quella della Santa Maria, è diventata leggendaria. C'è chi dice che se apparisse, diventerebbe l'auto più desiderata al mondo. La targhetta del telaio qui raffigurata è quella che fu apposta sulla vettura quando uscì dalla fabbrica il 3 ottobre 1936. L'auto nera è stata successivamente fotografata con diverse immatricolazioni (cosa molto comune per le Bugatti) e l'ultima testimonianza scritta, nel febbraio 1941 a Bordeaux, la cita come #57454, quindi la targa originale #57453 era già stata separata dall'auto poco prima della sua scomparsa. Ma quando e perché la targa e l'auto sono state separate? Una teoria ha attirato la nostra attenzione: Nel giugno 1937, il numero di telaio #57453 fu assegnato a una berlina Gangloff. Possiamo quindi ipotizzare che la targa del telaio sia stata prelevata dall'Atlantic e installata sulla berlina. Questa teoria è tanto più plausibile se si considera che nel giugno 1939 l'Atlantic fu prestato al Re del Belgio con il numero 57454. L'auto nera fu fotografata un'ultima volta a Molsheim nel 1939, prima di partire per Bordeaux. La berlina con la targa originale #57453 continuò il suo cammino e passò nelle mani di Jean De Dobbeleer intorno al 1958, sicuramente ignaro di avere tra le mani la targa dell'Atlantic di fabbrica. Decenni dopo, la targa sarebbe stata ritrovata su un'altra vettura, nota per essere passata nelle mani di De Dobbeleer. In ogni caso, questo è un pezzo importante del puzzle che ha tenuto il mondo delle auto d'epoca con il fiato sospeso per decenni. Inoltre, a quanto ci risulta, è l'unico pezzo della fabbrica nera la cui autenticità e proprietà sono fuori discussione. COSTI DI VENDITA: 26% TASSE INCLUSE