Delage D4, 1933 La Delage D4 era un'auto di lusso compatta a 4 cilindri appartenente alla fascia "8 CV tassa automobilistica" prodotta dal costruttore tra il 1933 e il 1934. Con la D4, il costruttore tornò a occuparsi di un segmento di mercato che aveva trascurato da quando la produzione della "Tipo AM" era cessata nel 1921. Una strategia di espansione della gamma verso il basso era comprensibile nel contesto di un mercato automobilistico francese che faticava a riprendersi dopo la grande depressione economica del 1929, seguendo l'esempio di Gran Bretagna e Germania. La produzione automobilistica francese tornò ai livelli del 1928 solo nel 1938. Lanciata nell'ottobre 1933 al 27° Salone dell'Automobile di Parigi, la D4 si posizionava all'estremità inferiore della gamma di produzione Delage, sotto la D6-11 da 2 litri. Quest'ultima era stata introdotta l'anno precedente, inizialmente per affiancare, poi effettivamente per sostituire, la DS del costruttore. La D4 fa quindi parte di una più ampia strategia di Delage che, nei primi cinque anni degli anni Trenta, passa dalla costruzione di auto di lusso alla produzione di auto di classe media. La D4 aveva un passo di 2.800 mm (110 pollici) ed era progettata per incorporare il massimo livello possibile di componenti comuni con gli altri modelli Delage. Tuttavia, era dotata dell'unico motore a quattro cilindri del costruttore, un'unità a valvole in testa di 1.480 cm3 (8 CV). La potenza massima indicata era di 40 CV (30 kW) a 4.200 giri/min. Le prestazioni variavano a seconda del tipo di carrozzeria scelta e delle condizioni di guida, ma all'epoca si parlava di "circa 100 km/h". L'auto poteva essere ordinata come telaio nudo, consentendo ai clienti di ordinare ai carrozzieri un rivestimento del telaio su misura. Si trattava di una prassi normale per le case automobilistiche tradizionali, in particolare per quelle che costruivano auto di lusso. Tuttavia, il catalogo distribuito al Motor Show elencava sei tipi di carrozzeria "standard" tra cui i clienti potevano scegliere. Tra questi, le carrozzerie berlina/berlina a 2 e 4 porte, oltre a un coupé, una cabriolet a quattro posti e una cabriolet a due posti in stile roadster. Il veicolo in vendita è un'elegante berlina a 4 porte senza montanti. È alimentata da un motore a 4 cilindri da 1,5 litri. È opera della Carrosserie Baldenweg di Ginevra ed è stata carrozzata dal nonno dell'attuale proprietario. È in perfette condizioni. Ha un 13,20 e gode dello status di veterano dopo aver superato l'ispezione tecnica. È un magnifico esempio della competenza ginevrina in materia di carrozzeria. Fa indubbiamente parte del patrimonio di Ginevra e della Svizzera.