Null ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3



Alla fine degli anni Sessanta, l'Alfa-Roméo…
Descrizione

ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 Alla fine degli anni Sessanta, l'Alfa-Roméo continuò la sua lunga collaborazione con il carrozziere Zagato, che produceva la 1900, la Giulietta (SZ) e la Giulia (TZ), e decise di ampliare la sua gamma di "piccole" coupé per affiancare il suo modello di maggior successo, la coupé Bertone. La Junior era basata sul telaio Bertone, accorciato di 10 centimetri. Inizialmente era equipaggiata con il bialbero nella versione più piccola da 1,3 litri. Era dotata del tradizionale cambio a 5 marce. La sua distribuzione era molto più limitata rispetto a quella del fratello maggiore. Dopo la produzione di 1108 unità, questo modello fu leggermente modificato per la fine del 1972, soprattutto con l'adozione di un motore da 1,6 litri leggermente più grande. La produzione si arrestò definitivamente nel 1975, con gli ultimi 402 esemplari prodotti. L'esemplare qui raffigurato è stato lanciato nel giugno 1972, il che lo rende uno degli ultimi ad essere equipaggiato con il motore da 1,3 litri. Nella sua classica combinazione di colori bianco e nero, questo veicolo è in perfette condizioni, sia estetiche che meccaniche. Ha beneficiato di un restauro completo che le ha permesso di percorrere qualsiasi distanza. Ha la tessera FIVA. Ha 7.060 km all'anno.

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ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 Alla fine degli anni Sessanta, l'Alfa-Roméo continuò la sua lunga collaborazione con il carrozziere Zagato, che produceva la 1900, la Giulietta (SZ) e la Giulia (TZ), e decise di ampliare la sua gamma di "piccole" coupé per affiancare il suo modello di maggior successo, la coupé Bertone. La Junior era basata sul telaio Bertone, accorciato di 10 centimetri. Inizialmente era equipaggiata con il bialbero nella versione più piccola da 1,3 litri. Era dotata del tradizionale cambio a 5 marce. La sua distribuzione era molto più limitata rispetto a quella del fratello maggiore. Dopo la produzione di 1108 unità, questo modello fu leggermente modificato per la fine del 1972, soprattutto con l'adozione di un motore da 1,6 litri leggermente più grande. La produzione si arrestò definitivamente nel 1975, con gli ultimi 402 esemplari prodotti. L'esemplare qui raffigurato è stato lanciato nel giugno 1972, il che lo rende uno degli ultimi ad essere equipaggiato con il motore da 1,3 litri. Nella sua classica combinazione di colori bianco e nero, questo veicolo è in perfette condizioni, sia estetiche che meccaniche. Ha beneficiato di un restauro completo che le ha permesso di percorrere qualsiasi distanza. Ha la tessera FIVA. Ha 7.060 km all'anno.

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