Null GEGE : PEUGEOT 403 crema, versione di lusso, telecomandata, con la sua scat…

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GEGE : PEUGEOT 403 crema, versione di lusso, telecomandata, con la sua scatola (stato usato). 1960's.

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GEGE : PEUGEOT 403 crema, versione di lusso, telecomandata, con la sua scatola (stato usato). 1960's.

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Stima 400 - 500 EUR

Coppia di poltrone "MODELLO F588" dopo Geoffrey HARCOURT (1935) Poltrone con base a tromba in metallo laccato grigio e rivestimento color crema su tre cuscini sciolti, versione Artifort, design 1967. Dimensioni: 75 x 78 x 78 cm Stato usato. Macchie

Stima 6 000 - 9 000 EUR

PEUGEOT 301 D, 1935 1ère mise en circulation : 01/01/1935 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 387387 Puissance fiscale : 8 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 42 806 km (non garantis) Cette Peugeot , produite à environ 70 000 exemplaires, de 1932 à 1936, signe la volonté de son constructeur de rompre avec les carrosseries dites "d'armoires roulantes". Elle bénéficie ainsi des techniques naissantes de l'aérodynamisme : terminaison en "queue de castor", calandre légèrement inclinée. Sa ligne est de fait plus "dans le vent ". Elle est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 1465 cm3, soupapes latérales et vilebrequin 3 paliers, avec carburateur horizontal solex, développant 35 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesse 3 rapports. Elle sera déclinée en 5 versions dont notre modèle, la A6S, correspondant à la berline 4 portes, 4 places. La Peugeot 301 de 1935 n'est pas simplement une voiture, c'est un héritage vivant de l'ingénierie française, une icône qui a traversé les décennies pour devenir un symbole de prestige et de sophistication. Chaque instant passé au volant de cette voiture est un hommage à une époque où l'élégance était une norme, et où la route était une aventure à savourer. Caractéristiques techniques : - Moteur : 4 cylindres en ligne, essence - Cylindrée : approximativement 1465 cm³ - Puissance : environ 30 chevaux - Transmission : propulsion, boîte de vitesses manuelle à 3 rapports - Vitesse maximale : environ 90 km/h Dimensions : - Longueur : environ 4,20 m - Largeur : environ 1,60 m - Hauteur : environ 1,55 m - Poids : environ 1 000 kg Le moteur, non bloqué, n’a pû être remis en route. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout-à-fait correcte, les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Carte grise Française. Avec son contrôle technique.

Stima 70 000 - 90 000 EUR

PACKARD SUPER 8 CAB, 1936 1ère mise en circulation : 30/06/1936 Genre : VP Carrosserie : CABR Numéro de série : 10971122 Puissance fiscale : 31 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 48 866 km (non garantis) « Ask the man owns one » (« Demander à celui qui en possède une »), tel fût le slogan de la firme jusque la fin de ses activités. Fondée en 1899, Packard s’impose rapidement comme l’un des principaux fabricants de voiture de luxe au Etats-Unis, auprès d’une clientèle très aisée, tel le gouverneur de l’état de New-York et futur président : Franklin Roosevelt, mais également une clientèle étrangère. Ainsi Leopold III, roi des Belges, en offrit une à son épouse la reine Astrid. Construite selon un cahier des charges des plus stricts, les Packard sont parmi les meilleures voitures américaines d’avant-guerre. En 1936, plusieurs versions de la Super 8 sont produites entre 1935 et 1937, incluant des berlines, des coupés et des cabriolets. Packard sera le premier fabricant à proposer l’air conditionné. Caratéristiques techniques Dimensions et poids : - Longueur: 5 240 mm (206.3 pouces) - Largeur: 1 880 mm (74 pouces) - Hauteur: 1 750 mm (68.9 pouces) - Empattement: 3 475 mm (137 pouces) - Poids à vide: ernviron 2270 kg (5,000 lbs) Moteur : - Type : L-Head (Flathead) 8 cylindres en ligne - Cylindrée : 5,237 cc (320 pouces cubes) - Puissance Maximale: 130 chevaux (97 kW) à 3,200 tr/min - Couple: 292 Nm (215 lb-ft) à 1,800 tr/min - Alimentation: carburateur simple corps - Refroidissement: liquide Carte grise Française. Avec son contrôle technique.

Stima 40 000 - 55 000 EUR

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1ère mise en circulation : 01/01/1973 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 2K57T3A245482 Puissance fiscale : 46 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 78 813 kms (non garantis) Fondée en 1911 aux Etats-Unis, la « Stutz Motor Company » pose les bases d'une entreprise qui deviendra synonyme de luxe et de performances. Ces dernières, alliées à une grande fiabilité permettront aux « Stutz » de briller dans les plus grandes compétitions telles que les 24h du Mans, les 500 miles d'Indianapolis ou encore les Pikes Peap International Hill Climb. La production s'arrêtera en 1935, victime des suites de la crise de 1929, En 1968, un financier New-Yorkais, James O'Donnel, ressuscite la marque en créant la compagnie "Stutz Motor Car of America Inc." et confie le design d'une première voiture à Virgil Exner, ancien designer ayant travaillé notamment chez Dodge, Plymouth et Chrysler. Le prototype est présenté en janvier 1970 à l'hôtel Waldorf Astoria de Manhattan et fait forte impression. Produite de 1971 à 1987 à seulement 617 exemplaires, la Stutz Blackhawk était, en 1973, la voiture la plus chère du Monde avec un prix de 43 000 $. A titre de comparaison, la Cadillac Eldorado version luxe était proposée à 8 000 $ ! Les Stutz Blackhawk étaient assemblées « à la main » en Italie, à Turin, sur un châssis de Pontiac grand prix et motorisées par un V8 Général Motors de 7,5 litres pour 431 cv, supportant un poids de 2,3 tonnes ! Parmi les propriétaires célèbres, on citera Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes ou encore Elton John. La tradition veut d'ailleurs que notre exemplaire dont le volant est monogrammé "EJ", soit celui de la star anglaise. Nous estimons que seuls cinq exemplaires circulent en France. Caractéristiques techniques Boite automatique à trois rapports TH 400, direction assistée, peinture métal bi-ton, climatisation, sellerie cuir gris en bel état, intérieur bois précieux, jantes à rayons 15 pouces, avec, en guise de bas de caisse, des marchepieds chromés qui viennent protéger l'échappement en « side-pipe ». - Moteur : puissant V8 de 7.5 litres, délivrant environ 425 chevaux. - Transmission : automatique à 3 vitesses pour une conduite fluide et confortable. - Dimensions offrant une présence imposante sur la route : Longueur : 5,84 m. Largeur : 2,03 mètres. Hauteur : 1,32 m. - Performances : capable d'atteindre une vitesse maximale de 209 km/h (130 mph) avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Chromes piqués. Sellerie propre. Carte grise Française, en collection. Avec son contrôle technique.

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