1939 BMW Tipo 327 SPORT CABRIOLET Numero di serie: 74003 Auto eccezionale Buone condizioni Scheda grigia da collezione 150 000 / 200 000 La BMW 327 nacque un anno dopo la 326 berlina nel 1936 e ne furono prodotte 1.306 fino al 1955. Con il suo design altamente aerodinamico, la carrozzeria della 327 si basa su un telaio-telaio progettato da Fritz Fiedler, ingegnere e designer automobilistico tedesco. I freni, le sospensioni anteriori e il cambio furono ripresi dalla 326, in quanto apprezzati dai clienti del marchio. Sotto il cofano, la Casa tedesca installò il motore a sei cilindri 2.0L M78, anch'esso già collaudato e presente in altri costruttori fino agli anni Cinquanta. Alimentato da due carburatori Solex, l'M78 sviluppava una potenza di 55 cavalli per portare la 327 a 125 km/h. La 327 fu presentata prima come cabriolet, poi come coupé, e conquistò i cuori. In seguito, la Casa bavarese decise di aggiornare l'unità e di installare il motore a sei cilindri M328 sulla vettura di lusso per ottenere una potenza ancora maggiore. Ormai rara sul mercato, la 327 cabrio ha un design moderno per l'epoca. Il costruttore britannico Frazer-Nash produsse persino degli esemplari con guida a destra per il mercato inglese. Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, fu la volta di Bristol Cars di iniziare la sua carriera automobilistica. La piccola azienda (originariamente nel mondo aeronautico) iniziò la produzione con la Bristol 400, un'evoluzione della 327 coupé. La vettura qui presentata è stata immatricolata per la prima volta nel 1939. Una lettera della BMW ci fornisce alcuni dati sulla vettura. I numeri corrispondono. L'auto è stata riverniciata qualche anno fa in un colore diverso da quello originale. Il bitono nero e grigio le conferisce un aspetto moderno e lussuoso. Il cruscotto non è originale ma si adatta bene alla vettura. La meccanica funziona bene. Il cambio non si blocca. È necessaria una doppia frizione! Gli strumenti sembrano funzionare normalmente. Solo gli indicatori di direzione devono essere rivisti. Il melodioso sei cilindri in linea accompagnerà chiunque si metta al volante di questa rara ed elegante cabriolet. 1939 BMW Tipo 327 SPORT CABRIOLET Numero di serie: 74003 Auto eccezionale Buone condizioni Immatricolazione STORICO FRANCESE 150 000 / 200 000 La BMW 327 nacque un anno dopo la 326 berlina del 1936 e ne furono prodotte 1.306 fino al 1955. Con un design molto aerodinamico, la carrozzeria della 327 si basa su un telaio-telaio progettato da Fritz Fiedler, ingegnere e designer automobilistico tedesco. I freni, le sospensioni anteriori e il cambio furono ripresi dalla 326 perché apprezzati dai clienti del marchio. Sotto il cofano, la Casa tedesca arrivò a ospitare il sei cilindri 2.0L M78, anch'esso collaudato e che si ritroverà in altri costruttori fino agli anni '50. Alimentato da due carburatori Solex, l'M78 svilupperà 55 cavalli per portare la 327 a 125 km/h. La 327 uscì prima come cabriolet, poi come coupé, e conquistò i cuori. La Casa bavarese deciderà in seguito di evolvere l'insieme e di installare sulla lussuosa vettura il sei cilindri M328 per una maggiore potenza. Oggi rara sul mercato, la 327 cabrio ha un design moderno per l'epoca. Il costruttore inglese Frazer-Nash produsse persino modelli con guida a destra per il mercato britannico. Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, fu la volta di Bristol Cars di iniziare la sua carriera automobilistica. La piccola azienda (originariamente nel mondo aeronautico) iniziò la sua produzione con la Bristol 400, un'evoluzione della 327 coupé. La vettura presentata fu immatricolata per la prima volta nel 1939. Una lettera della BMW ci fornisce alcuni dati sulla vettura. I numeri corrispondono. L'auto è stata riverniciata qualche anno fa in un colore diverso da quello originale. Il bitono nero e grigio le conferisce un aspetto moderno e lussuoso. Il cruscotto non è originale ma si adatta bene alla vettura. La meccanica funziona bene. Il cambio non si blocca. È necessaria una doppia frizione! Gli strumenti sembrano funzionare normalmente. Solo gli indicatori di direzione devono essere rivisti. Il melodioso motore a sei cilindri in linea accompagnerà chiunque si metta al volante di questa rara cabriolet dallo stile molto distinto.