1975 Citroën ID 20 F Estate Confort Numero di serie 8414657 Una delle ultime DS/ID prodotte Versione wagon 7 posti "Confort Immatricolazione francese 30 000 / 33 000 € La DS station wagon è il risultato di 2 anni di ricerca per offrire ai clienti un veicolo polivalente che sia pratico per gli artigiani, accogliente per le famiglie e che conservi tutte le caratteristiche tecniche della DS berlina. Questo concetto, molto popolare negli Stati Uniti, era rappresentato in Francia solo dalla Simca Marly. Nel settembre del 1958 erano pronti diversi prototipi della DS Estate. L'ufficio di progettazione sembra ancora esitare su molti punti di dettaglio. La direzione di Citroën preferisce aspettare il settembre 1959 per il lancio ufficiale della DS estate. A partire dall'ottobre 1958, i clienti potevano già ordinare la loro DS estate in tre finiture: "familiare", "estate" (in seguito ribattezzata "lusso") e "commerciale". La finitura "comfort" non esisteva ancora e la versione "ambulanza" non era ancora stata ultimata, il prezzo non era ancora stato definito. È interessante notare che i tempi di consegna erano di 6 mesi. La pubblicità recitava: "La DS Estate ha la stessa potenza, lo stesso comfort, la stessa scorrevolezza impeccabile e divorante sulla strada aperta di tutte le DS. Offre anche la stessa sontuosa calma, la stessa facilità per i passeggeri. Nell'auto di rappresentanza non c'è disagio, c'è spazio e comfort in abbondanza senza meschinità. La vita è tranquilla". Gli interni delle autovetture estive sono stati progettati in modo diverso: - Commerciale: sedile anteriore a panca e sedile posteriore a panca ripiegabile, per uno spazio di 2 metri di lunghezza. - Estate Luxury: sedile anteriore a panchina, sedile posteriore ribaltabile e due sedili ribaltabili sfalsati nel bagagliaio. - Estate Comfort: 2 sedili anteriori separati, panca posteriore fissa (fino al 1963) e 2 sedili sfalsati ribaltabili nel bagagliaio. - Familiales Luxe e Confort: panca anteriore a 3 posti (fila 1), 3 sedili pieghevoli (fila 2) e panca fissa a 2 posti (fila 3). Questa Citroën ID 20 F Estate è stata immatricolata il 5 giugno 1975, quando le ID e le D Super 5 scomparvero a favore della nuovissima CX. Si tratta quindi di una delle ultime vetture DS prodotte. Verniciata in blu laguna e avorio boreale, è una versione Comfort con 2 sedili separati nella parte anteriore e una panca posteriore pieghevole e 2 sedili pieghevoli nel bagagliaio. La storia dell'immatricolazione dell'auto ci permette di risalire al 2000, quando fu immatricolata 75 CPF 95. È poi entrata a far parte della Seine et Marne nel 2009. Questa rara ID 20 F è in ottime condizioni, sia per la carrozzeria che per gli interni. Il file delle fatture di manutenzione sarà consegnato all'acquirente. 1975 Citroën ID 20 F Estate Confort Numero di serie 8414657 Una delle ultime DS/ID prodotte Versione wagon 7 posti "Confort Immatricolazione francese 30 000 / 33 000 € La DS station wagon è il risultato di 2 anni di ricerca per offrire ai clienti un veicolo polivalente che sia pratico per gli artigiani, confortevole per le famiglie e che conservi tutte le caratteristiche tecniche della DS berlina. Questo concetto, molto popolare negli Stati Uniti, era rappresentato in Francia solo dalla Simca Marly. Nel settembre 1958 erano pronti diversi prototipi della DS Estate. L'ufficio di progettazione sembra ancora esitare su molti punti di dettaglio. La direzione di Citroën preferisce aspettare il settembre 1959 per il lancio ufficiale della DS estate. A partire dall'ottobre 1958, i clienti potevano già ordinare la loro DS estate in tre finiture: "familiare", "estate" (in seguito ribattezzata "lusso") e "commerciale". La finitura "comfort" non esisteva ancora e la versione "ambulanza" non era ancora stata ultimata, il prezzo non era ancora stato definito. È interessante notare che i tempi di consegna erano di 6 mesi. La pubblicità recitava: "La DS Estate ha la stessa potenza, lo stesso comfort, la stessa scorrevolezza impeccabile e divorante sulla strada aperta di tutte le DS. Offre anche la stessa sontuosa calma, la stessa facilità per i passeggeri. Nell'auto di rappresentanza non c'è disagio, c'è spazio e comfort in abbondanza senza meschinità. La vita è tranquilla". Gli interni delle autovetture sono disponibili in diversi allestimenti: - Commerciale: sedile anteriore a panca e sedile posteriore ribaltabile, per uno spazio di 2 metri di lunghezza. - Break luxe: sedile anteriore a panca, sedile posteriore ribaltabile e due sedili ribaltabili sfalsati nel bagagliaio. - Break Comfort: 2 sedili anteriori separati, panca posteriore fissa (fino al 1963) e 2 sedili sfalsati ribaltabili nel bagagliaio. - Familiales Luxe e Confort: panca anteriore a 3 posti (fila 1), 3 sedili pieghevoli (fila 2) e panca fissa a 2 posti (fila 3). Questa Citroën ID 20 F Estate è stata immatricolata il 5 giugno 1975, quando le ID e le D Super 5 scomparvero a favore della nuovissima CX. Si tratta quindi di una delle ultime vetture DS prodotte. Verniciata in blu laguna e avorio boreale, è una versione Comfort con 2 sedili separati nella parte anteriore e una panca posteriore pieghevole e 2 sedili pieghevoli nel bagagliaio. La storia del registro dell'auto