1978 RENAULT ESTAFETTE Numero di serie: R2136A8981822 Bella versione "Microbus Immatricolazione francese La Renault Estafette è un furgone prodotto dalla casa francese dal 1959 al 1980. È stato prodotto in 533.209 unità. Questa vettura è stata il primo veicolo a trazione anteriore lanciato dall'azienda. All'inizio del 1950, il Colorale svolgeva il ruolo di furgone da 1.400 kg di carico utile, ma il suo motore Primaquatre, l'elevato consumo di carburante e i prezzi dissuasivi lo resero un vero e proprio fallimento commerciale. Nella gamma Renault c'era quindi spazio per un furgone più grande di quello Juvaquatre, che pesava 300 kg. Un giovane ingegnere di nome Guy Grosset-Grange suggerì di adottare la trazione anteriore, come avevano già fatto Peugeot con la D3/D4, inizialmente progettata da Chenard e Walcker, e soprattutto Citroën con la Type H. In effetti, alcuni dettagli del suo design (porta posteriore in tre parti, porta laterale scorrevole) fanno pensare che si sia ispirata al successo della Type H, che regnava sovrana in questo segmento. L'esemplare mostrato è datato 1978. Si tratta di una versione Microbus splendidamente restaurata. Le finestre sulla galleria, la porta scorrevole e i tre sportelli posteriori le conferiscono un fascino particolare. La meccanica di questa Estafette funziona normalmente. Non sbagliatevi, il cambio è invertito! Il motore funziona senza problemi, la carrozzeria è bella e anche la tappezzeria. Questa Estafette è il veicolo perfetto per andare in vacanza sulle strade francesi. 1978 RENAULT ESTAFETTE Numero di serie: R2136A8981822 Bella versione "Microbus Immatricolazione francese La Renault Estafette è un furgone prodotto dalla casa francese dal 1959 al 1980. È stato prodotto in 533.209 unità. Questa vettura è stata il primo veicolo a trazione anteriore lanciato dall'azienda. All'inizio del 1950, il Colorale svolgeva il ruolo di furgone da 1.400 kg di carico utile, ma il suo motore Primaquatre, l'elevato consumo di carburante e i prezzi dissuasivi lo resero un vero e proprio fallimento commerciale. Nella gamma Renault c'era quindi spazio per un furgone più grande di quello Juvaquatre, che pesava 300 kg. Un giovane ingegnere di nome Guy Grosset-Grange suggerì di adottare la trazione anteriore, come avevano già fatto Peugeot con la D3/D4, inizialmente progettata da Chenard e Walcker, e soprattutto Citroën con la Type H. In effetti, alcuni dettagli del suo design (porta posteriore in tre parti, porta laterale scorrevole) fanno pensare che si sia ispirata al successo della Tipo H, che regnava sovrana in questo segmento. L'esemplare mostrato è datato 1978. Si tratta di una versione Microbus splendidamente restaurata. I finestrini sulla galleria, la porta scorrevole e i tre sportelli posteriori le conferiscono un fascino particolare. La meccanica di questa Estafette funziona normalmente. Non sbagliate, il cambio è invertito! Il motore funziona senza problemi, la carrozzeria è bella e anche la tappezzeria. Questa Estafette è il veicolo perfetto per andare in vacanza sulle strade francesi.