1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA Numero di serie: 11304210005468 Buone condizioni meccaniche ed estetiche Immatricolazione francese 50 000/ 60 000 Soprannominata "Pagoda" per il suo tetto rigido ricurvo, la cabriolet tedesca fu presentata nel marzo 1963 al Salone dell'Auto di Ginevra. Con un codice interno di W113, la vettura è equipaggiata con un motore 6 cilindri in linea da 2,3 litri che sviluppa 160 cavalli. Disegnata da Paul Bracq, la cabriolet è oggi una delle preferite dagli appassionati del marchio della stella. Ha avuto successo anche nelle competizioni e ha persino vinto il Rallye Liegi-Roma-Liegi con Böhringer e Kaiser come piloti. La vettura fu progettata per essere robusta e affidabile, ma anche adatta all'uso quotidiano. Come sostituto delle leggendarie 190 e 300 SL, la piccola pagoda svolge perfettamente il suo ruolo di portabandiera. La vettura che presentiamo è in buone condizioni generali. La vernice bianca è in buone condizioni, così come la tappezzeria. La meccanica funziona bene. È stata notata una perdita nel servosterzo. L'auto si avvia normalmente e non si sentono rumori sospetti. Il proprietario di quest'auto, un pilota da corsa, si è preso molta cura della vettura da quando la possiede. Inoltre, l'auto ha un aspetto attraente e il suo valore sta aumentando. 1964 MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODA Numero di serie: 11304210005468 Belle condizioni estetiche e meccaniche Immatricolazione francese 50 000/ 60 000 Soprannominata "Pagoda" per il suo tetto rigido a cupola, la cabriolet tedesca fu presentata nel marzo 1963 al Salone di Ginevra. Codice interno W113, la vettura è equipaggiata con un motore 6 cilindri in linea da 2,3 litri che sviluppa 160 cavalli. Con un design di Paul Bracq, la cabriolet è oggi un'auto apprezzata dai fan del marchio con la stella. Ha avuto successo anche nelle competizioni e ha persino vinto il Rallye Liegi-Roma-Liegi con Böhringer e Kaiser come piloti. L'auto è stata progettata per essere robusta e affidabile, ma anche utilizzabile come auto di tutti i giorni. Sostituendo le mitiche 190 e 300 SL, la piccola pagoda svolge il suo ruolo di portabandiera. L'auto che presentiamo è in buone condizioni generali. La vernice bianca è in buone condizioni, così come la tappezzeria. La meccanica funziona bene. È stata notata una perdita nel servosterzo. L'auto si avvia normalmente e non sono comparsi rumori sospetti. Il proprietario di quest'auto, un pilota da corsa, si è preso molta cura di questa vettura da quando la possiede. Inoltre, quest'auto dall'aspetto attraente sta vedendo aumentare il suo valore.