1973 JAGUAR TYPE D BY RAM Numero di serie: LR000611 Esemplare molto bello e fedele Motore Jaguar 3.8L Immatricolazione francese "Jaguar Type D by RAM Successore della mitica Jaguar C-Type, la D-Type è un'auto da corsa prodotta dalla casa britannica per continuare il suo impegno nelle competizioni e in particolare nella 24 Ore di Le Mans. La prima vettura aveva già vinto la gara di Le Mans nel 1951 e nel 1953, ma la seconda subentrò con successo. Si aggiudicò il primo posto del podio nelle edizioni del 1955, 1956 e 1957. Questo successo era dovuto a una serie di caratteristiche tecniche che la rendevano un vero e proprio killer: freni a disco sulle quattro ruote (ancora rari per le auto da corsa dell'epoca), un motore da 3,4 litri che sviluppava 241 cavalli, una monoscocca che permetteva di risparmiare il peso del telaio (come sulla C-Type) e un vero e proprio lavoro sull'aerodinamica. Il design è opera di Malcolm Sayer, così come quello della E-Type. La Jaguar D-Type non vinse solo la 24 Ore di Le Mans. Vinse anche due volte la 12 Ore di Reims, una volta la 12 Ore di Sebring e le 6 Ore di Pomona e Torrey Pines. Disponibile in due diversi stili di carrozzeria ("muso corto" e "muso lungo"), la D-Type era inizialmente caratterizzata da un poggiatesta aerodinamico e poi, per migliorare la stabilità alle alte velocità, fu dotata di una grande tavola centrale. Alla fine della sua carriera, gli ingegneri sostituirono il 3.4L con il 3.8L. Questa vettura è stata prodotta all'inizio degli anni '70 da RAM. L'auto ha un'immatricolazione francese "Jaguar Type D by RAM", registrata per la prima volta nel 1973. L'auto è in buone condizioni, con una carrozzeria a muso corto, uno sharkfin rimovibile e un parabrezza che copre il sedile del passeggero. Questa bella vettura è alimentata da un motore Jaguar da 4,2 litri con tre carburatori Weber 45. L'impianto di scarico è costituito da due soli tipi di valvole. L'impianto di scarico è di soli due tipi, ma è accompagnato da un silenziatore, per chi non vuole svegliare i vicini quando va a prendere il pane. Questa vettura è un'occasione unica per toccare con mano il mito delle auto inglesi di Le Mans a un prezzo ragionevole. 1973 JAGUAR TYPE D BY RAM Numero di serie: LR000611 Esemplare molto bello e fedele Motore Jaguar 3.8L Immatricolazione francese "Jaguar Type D by RAM". Successore della mitica Jaguar C-Type, la D-Type è un'auto da corsa prodotta dalla casa inglese per continuare il suo impegno nelle competizioni e in particolare nella 24 Ore di Le Mans. Se la prima è già famosa per aver vinto la gara nel 1951 e nel 1953, la seconda subentra con successo. Si aggiudica il primo posto del podio nelle edizioni del 1955, 1956 e 1957. Questo successo è dovuto a molti elementi tecnici che la rendono un vero e proprio killer: freni a disco su tutte e quattro le ruote (ancora rari per le auto da corsa dell'epoca), un motore da 3,4 litri che sviluppava 241 cavalli, una monoscocca che permetteva di ridurre il peso del telaio (come sulla Type C) e un vero e proprio lavoro sull'aerodinamica. Il suo design si deve a Malcolm Sayer, proprio come quello della E-Type. La Jaguar D-Type non vinse solo la 24 Ore di Le Mans. Vinse anche la 12H di Reims due volte, la 12H di Sebring una volta e la 6H di Pomona e Torrey Pines. Disponibile in due diversi stili di carrozzeria ("muso corto" e "muso lungo"), la D-Type era inizialmente caratterizzata da un poggiatesta aerodinamico e poi, per migliorare la stabilità alle alte velocità, fu dotata di un grande alettone posteriore. Alla fine della sua carriera, gli ingegneri sostituirono il 3.4L con il 3.8L. Questa vettura è stata prodotta all'inizio degli anni '70 da RAM. L'auto ha un'immatricolazione francese "Jaguar Type D by RAM", registrata per la prima volta nel 1973. È in buone condizioni generali, con una carrozzeria a muso corto, uno sharkfin rimovibile e un parabrezza che copre il sedile del passeggero. Questa bella vettura è alimentata da un motore Jaguar da 4,2 litri con tre carburatori Weber 45. L'impianto di scarico è costituito solo da due tipi di scarico. L'impianto di scarico è di soli due tipi, ma è accompagnato da un silenziatore, per chi non vuole svegliare i vicini quando va a prendere il pane. Quest'auto è un'occasione unica per toccare con mano il mito delle auto inglesi di Le Mans a un prezzo ragionevole.