JEEP MINERVA 1952 Numero di serie 3663069 Ex esercito belga Scheda grigia da collezione Per capire la storia della nascita e del successo della Land Rover, dobbiamo tornare indietro di qualche anno, durante la Seconda Guerra Mondiale, dove un'auto, da parte alleata, divenne simbolo di libertà, efficienza e robustezza: la Willys Jeep. Una volta terminata la guerra, le Jeep furono sparse per il mondo e divennero fonte di ispirazione; una di queste vetture finì nella casa di campagna di un certo Maurice Wilks, capo progettista della Rover. Nel dopoguerra, la Rover era in difficoltà e Wilks cercò di costruire una 4WD semplice e solida. Il risultato fu presentato al Salone dell'Automobile di Amsterdam nel 1948: la Land Rover Serie 1. A causa della scarsità di acciaio, il governo proibì a Rover di produrre la sua carrozzeria Land su larga scala, così il marchio si rivolse all'alluminio dell'industria aerospaziale per vestire i suoi fuoristrada. All'inizio degli anni Cinquanta, Land Rover distribuì le Series 1 agli studenti che andavano in spedizione, e il successo previsto non tardò ad arrivare: gli ordini arrivarono da tutti i ceti sociali: principalmente dall'esercito, dalla polizia, dai vigili del fuoco, dal servizio ambulanze, ma anche da acquirenti privati per le loro aziende agricole, la maggior parte dei quali sostituiva i trattori che erano stati spesso requisiti durante la guerra. Nel 1951, il Ministero della Difesa belga indisse una gara d'appalto per la fornitura di un 4X4 con l'obbligo di assemblarlo in Belgio. La gara fu vinta dall'azienda Minerva, che produceva su licenza della Land Rover. A differenza della carrozzeria in alluminio della Land Rover originale, quella della Minerva è in lamiera. L'auto che offriamo è in buone condizioni. Freni, motore e distribuzione sono stati revisionati di recente. Indossate quindi i vostri ranger e partite all'avventura. JEEP MINERVA 1952 Numero di serie 3663069 Ex esercito belga Scheda di registrazione del collezionista Per capire la storia della nascita e del successo della Land Rover, dobbiamo tornare indietro di qualche anno, durante la Seconda Guerra Mondiale, dove un'auto, da parte alleata, divenne simbolo di libertà, efficienza e robustezza: la Willys Jeep. Una volta terminata la guerra, le Jeep furono sparse in tutto il mondo e divennero fonte di ispirazione; una di queste vetture finì nella casa di campagna di un certo Maurice Wilks, capo progettista della Rover. Nel dopoguerra, la Rover era in difficoltà e Wilks voleva costruire una 4X4 semplice e solida. Il risultato fu presentato al Salone dell'Automobile di Amsterdam del 1948: la Land Rover Serie 1. A causa della scarsità di acciaio, il governo vietò a Rover di produrre la carrozzeria della Land su larga scala, così il marchio si rivolse all'alluminio dell'industria aeronautica per vestire i suoi fuoristrada. All'inizio degli anni Cinquanta, Land Rover distribuì le Series 1 agli studenti che andavano in spedizione, e il successo previsto non tardò ad arrivare: gli ordini arrivarono da tutti i ceti sociali: soprattutto esercito, forze dell'ordine, vigili del fuoco, autisti di ambulanze, ma anche acquirenti privati per le loro aziende agricole, per lo più in sostituzione dei trattori che venivano spesso requisiti durante la guerra. Nel 1951, il Ministero della Difesa belga indisse una gara d'appalto per la fornitura di un 4X4 con l'obbligo di assemblarlo in Belgio. La gara fu vinta dalla società Minerva, che produsse su licenza la Land Rover. A differenza della carrozzeria in alluminio della Land Rover originale, quella della Minerva è realizzata in lamiera. Quella che vi proponiamo è in ottime condizioni. Freni, motore e distribuzione sono stati rivisti di recente. Indossate quindi i vostri ranger e partite all'avventura.