Descrizione
Collezione Mr H. SENZA RISERVE 1913 LA ZEBE Tipo C Numero di serie: 5524 Scheda di registrazione del collezionista 10 000 / 12 000 € Venduto senza prezzo di riserva Tra le automobili francesi dell'epoca precedente la Prima Guerra Mondiale, uno dei marchi più famosi è senza dubbio l'azienda di Jules Salomon: Le Zèbre, situata vicino a Parigi a Suresnes, nel dipartimento della Senna, la "culla dell'automobile". A questo ingegnere si devono la vettura Citroën 5HP e la prima Amilcar! Quando Jules Salomon prendeva in mano un progetto, questo diventava subito un successo! Lo stesso pensiero ha generato questi tre successi, le cui caratteristiche sono evidenti: semplicità, qualità, affidabilità, robustezza, economicità di acquisto e manutenzione. L'utilitaria Le Zèbre risponde a tutti questi criteri e ha una meritata reputazione di auto spensierata. Il suo nome deriva dalle qualità dell'animale pubblicizzate all'epoca: "la Zebra corre tre volte più veloce e mangia la metà di un cavallo". Il modello presentato deve essere rimesso in strada. 1913 LA ZEBRA Tipo C Numero di serie: 5524 Registrazione del collezionista 10 000 / 12 000 € Venduto senza prezzo di riserva Tra le automobili francesi dell'epoca precedente la Prima Guerra Mondiale, uno dei marchi più famosi è senza dubbio l'azienda di Jules Salomon: Le Zèbre, situata vicino a Parigi a Suresnes, nel dipartimento della Senna, la "culla dell'automobile". A questo ingegnere si devono la vettura Citroën 5HP e la prima Amilcar! Quando Jules Salomon prendeva in mano un progetto, questo diventava subito un successo! Lo stesso pensiero ha generato questi tre successi, le cui caratteristiche sono evidenti: semplicità, qualità, affidabilità, robustezza, economicità di acquisto e manutenzione. L'utilitaria Le Zèbre risponde a tutti questi criteri e ha una meritata reputazione di auto spensierata. Il suo nome deriva dalle qualità dell'animale pubblicizzate all'epoca: "la Zebra corre tre volte più veloce e mangia la metà di un cavallo". Il modello presentato deve essere rimesso in strada.
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Collezione Mr H. SENZA RISERVE 1913 LA ZEBE Tipo C Numero di serie: 5524 Scheda di registrazione del collezionista 10 000 / 12 000 € Venduto senza prezzo di riserva Tra le automobili francesi dell'epoca precedente la Prima Guerra Mondiale, uno dei marchi più famosi è senza dubbio l'azienda di Jules Salomon: Le Zèbre, situata vicino a Parigi a Suresnes, nel dipartimento della Senna, la "culla dell'automobile". A questo ingegnere si devono la vettura Citroën 5HP e la prima Amilcar! Quando Jules Salomon prendeva in mano un progetto, questo diventava subito un successo! Lo stesso pensiero ha generato questi tre successi, le cui caratteristiche sono evidenti: semplicità, qualità, affidabilità, robustezza, economicità di acquisto e manutenzione. L'utilitaria Le Zèbre risponde a tutti questi criteri e ha una meritata reputazione di auto spensierata. Il suo nome deriva dalle qualità dell'animale pubblicizzate all'epoca: "la Zebra corre tre volte più veloce e mangia la metà di un cavallo". Il modello presentato deve essere rimesso in strada. 1913 LA ZEBRA Tipo C Numero di serie: 5524 Registrazione del collezionista 10 000 / 12 000 € Venduto senza prezzo di riserva Tra le automobili francesi dell'epoca precedente la Prima Guerra Mondiale, uno dei marchi più famosi è senza dubbio l'azienda di Jules Salomon: Le Zèbre, situata vicino a Parigi a Suresnes, nel dipartimento della Senna, la "culla dell'automobile". A questo ingegnere si devono la vettura Citroën 5HP e la prima Amilcar! Quando Jules Salomon prendeva in mano un progetto, questo diventava subito un successo! Lo stesso pensiero ha generato questi tre successi, le cui caratteristiche sono evidenti: semplicità, qualità, affidabilità, robustezza, economicità di acquisto e manutenzione. L'utilitaria Le Zèbre risponde a tutti questi criteri e ha una meritata reputazione di auto spensierata. Il suo nome deriva dalle qualità dell'animale pubblicizzate all'epoca: "la Zebra corre tre volte più veloce e mangia la metà di un cavallo". Il modello presentato deve essere rimesso in strada.
