1968 JAGUAR 420

1968 JAGUAR 420 Numero di serie PIF25414DN Consegnato nuovo in Francia Raro cambio manuale Registrazione in francese La Jaguar 420 fu lanciata il 13 ottobre 1966 al Salone dell'automobile di Londra. Molto coerente e con una vera personalità, il 420 appare equilibrato, temperato, ma soprattutto elegante. Sotto il cofano, il motore da 4,2 litri alimenta la berlina di lusso. Uno dei punti di forza della 420 è anche la frenata, più efficiente di quella della S-type. Bernard Viart, nel suo eccellente libro "Jaguar Sedans and Tradition", descrive la 420: "Su strada, la 420 è brillante, veloce, reattiva e lascia le Mark II 3.4 e 3.8 litri S molto indietro in termini di accelerazione a 100 miglia orarie". Lussuosa e confortevole, Jaguar voleva spingersi ancora di più nel regno delle berline di status con una significativa riserva di potenza sotto il piede destro. Grazie al suo passato sportivo e alle vittorie nelle competizioni degli anni Cinquanta e Sessanta, la casa felina pensava di fare bene con la sua MK X, che ebbe un successo quasi pari a quello della E-type. Ciononostante, la berlina è stata rapidamente scartata o addirittura scalzata da gran parte della clientela, che ha preferito rivolgersi a Bentley e Rolls-Royce. Consegnata nuova dal Royal Elysée in Francia, questa Jaguar 420 è stata immatricolata per la prima volta nel 1968. Esteticamente, la berlina colpisce per la griglia sporgente e i fianchi scolpiti; la promessa del marchio di un'auto statuaria e allo stesso tempo capace di balzare come un felino sulla preda è mantenuta. L'auto è verniciata in blu navy con un sottile bordo ocra sulla carrozzeria e presenta una patina piuttosto bella che dimostra una verniciatura di qualità eseguita qualche anno fa. L'abitacolo è il punto di forza della 420: l'intera selleria in pelle color sabbia è stata rifatta di recente e conferisce all'auto molto carattere. I sedili anteriori molto ampi, separati da un bracciolo centrale, sono di un comfort raro, a dimostrazione del fatto che Jaguar ha effettivamente cercato di inseguire il territorio della Rolls-Royce. La strumentazione ricalca quella della E-Type in particolare; il tachimetro e il contagiri sono rivolti verso il guidatore, mentre i quadranti della pressione dell'olio, della temperatura dell'acqua e dell'indicatore del carburante si trovano al centro del cruscotto in legno verniciato, ancora piuttosto fresco. Al centro della console centrale si trova il pomello del cambio in bachelite. Dal punto di vista meccanico, il motore a 6 cilindri in linea da 4,2L sembra funzionare bene. La nostra auto è stata rinnovata di recente. Il rivestimento dei sedili è stato cambiato per 4.500 euro. Nel 2017 è stata montata una pentola completa in acciaio inox. Né il motore né il cambio presentano perdite, cosa rara per un'auto inglese. Scegliere una Jaguar 420 significa soprattutto apprezzare il comfort di guida con un motore nobile che si sente quando il piede destro schiaccia il pedale dell'acceleratore. Con un prezzo ormai al minimo, il 420 è sicuramente un investimento per il futuro.