1963 AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7

1963 AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 Numero di serie 20203 Ottime condizioni estetiche Preparazione meccanica approfondita Stesso proprietario dal 1981 File completo per il restauro delle foto Registrazione in francese Quintessenza di un mercato di nicchia, la gamma "Big Healey" di Austin Healey nacque nel 1953 e si distinse rapidamente dalla concorrenza posizionandosi al centro di due mondi: tra le leggere cabriolet e le imponenti roadster non accessibili alla popolazione. Caratterizzata da un'elegante carrozzeria a metà strada tra una MG-A e una Aston Martin DB MKIII, la Austin Healey 100 si avvaleva di una meccanica rudimentale ma solida: un motore a 4 cilindri di 2,6L di cilindrata che sviluppava 90 cavalli nelle prime versioni della roadster. All'alba degli anni Sessanta, la gamma 100 fu completata da una versione a 6 cilindri in linea per conferire flessibilità a questo motore, il tutto con un suono caratteristico. Le 100 furono seguite dalle 3000, che avevano la stessa carrozzeria e lo stesso blocco motore della 100-6, riprogettato a 3.0L con un piccolo aumento di potenza. Seguendo la moda e la richiesta di guidare auto sportive sempre più raffinate, la Austin Healey 3000 verrà gradualmente imborghesita con l'apparizione di finestrini fissi, una capote fissa e una radio (opzionale). Con 150 cavalli di potenza alla fine degli anni '60, l'Austin Healey 3000 fu un successo perfetto in termini di stile e di meccanica per un prezzo accessibile all'epoca. Guidare una Austin Healey è un'esperienza esaltante che farà girare la testa a molti passanti. La storia di quest'auto avrebbe potuto essere quella di un dilettante che si è messo a restaurare la sua Healey per godersela nelle giornate di sole, ma non è così. L'attuale proprietario (Mr. P.) ha acquistato questa Austin Healey 3000 MKII del 1963 all'inizio degli anni '80 in cattive condizioni estetiche e meccaniche, dove alcune parti della carrozzeria erano state sostituite da poliestere. Ansioso di riportare la sua auto alle migliori condizioni estetiche possibili, ha intrapreso un importante progetto di restauro in cui la carrozzeria è stata smontata e inviata a uno specialista. Nel frattempo, il signor P. decise di occuparsi di questo famoso 6 cilindri in linea con la preparazione del motore di una MKIII: pulendo la parte inferiore del motore, eseguendo un trattamento superficiale sull'albero motore e cambiando l'albero a camme in testa originale con uno da corsa. Anche il cambio verrà ricostruito in Inghilterra. Una volta recuperata la carrozzeria, il signor P. si è occupato personalmente di riassemblare l'intera roadster e ha potuto godere di un netto aumento di potenza e di un suono accentuato da un sistema di scarico in acciaio inossidabile. L'Austin Healey del signor P. è stata un vero maestro della sua auto e gli ha dato molte soddisfazioni per oltre 40 anni insieme ad altri miti dell'automobilismo britannico; il nostro incontro con questo personaggio schietto è stato particolarmente commovente e lo ringraziamo per la trasmissione della sua passione.