1934 LAGONDA M45 DROPHEAD COUPE

1934 LAGONDA M45 DROPHEAD COUPÉ Numero di serie M45/60 Carrozzeria Lancefield Ottime condizioni Lusso e potenza Ammesso alla Mille Miglia Pebble Beach nel 1995 Registrazione in francese Americano di origine scozzese, Wilbur Gunn nacque in Ohio e tornò in patria per fondare la casa automobilistica Lagonda nel 1906. Archetipo dell'auto sportiva inglese, le Lagonda erano veloci, eleganti e soprattutto potenti, con motori imponenti a immagine di Bentley, con cui il marchio è spesso associato. Veloce, questa è la parola d'ordine, ed è così che Lagonda chiamò uno dei suoi modelli degli anni Trenta, dotato di un motore da 4,5 litri e che partecipò alla 24 Ore di Le Mans nel 1935. Sebbene l'Alfa Romeo fosse considerata la favorita per la competizione dopo numerose vittorie, la Lagonda si aggiudicò il trofeo tra la sorpresa generale del pubblico e persino dei piloti Alfa Romeo che erano già saliti sul gradino più alto del podio. Tuttavia, dopo un calcolo da parte dei commissari, la Lagonda di Hindmarsh e Fontes ha completato più giri della rivale italiana. All'epoca, le Lagonda erano le auto più veloci della Gran Bretagna, superando persino le intoccabili Bentley. Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'azienda fu utilizzata per lo sforzo bellico, ma la fine del conflitto non fu un segno di gioia per Lagonda, che fu costretta ad essere rilevata da David Brown nel 1947, che aveva già in portafoglio la Aston Martin. Questo matrimonio ha prodotto alcuni figli modellati sulle Aston Martin e il nome Lagonda è stato in qualche modo dimenticato fino ad oggi. Il modello che presentiamo è una Lagonda M45 uscita dalla catena di montaggio nel 1934, un anno prima della vittoria del marchio a Manche. Con accenti tipicamente britannici, la vettura ha una carrozzeria elegante con un lungo cofano e un piccolo parabrezza. Ha un ampio cofano che si ripiega dietro i sedili posteriori. Scrupolosamente restaurato, il potente motore si avvia al tocco del pulsante di avviamento con un caratteristico sibilo. Sebbene l'auto sia facile da guidare, assicuratevi di invertire i pedali: quello centrale è l'acceleratore e quello destro è il freno. Sebbene all'inizio questo aspetto sia fonte di confusione e si tenda a giocare con l'acceleratore quando si vuole frenare, la maneggevolezza della M45 è relativamente moderna. Una vera bestia da concours d'élégance, questa Lagonda ha vinto il Concours d'Elegance di Pebble Beach del 1995 nella sua categoria e continua a far girare la testa per la sua innegabile qualità di restauro.