Descrizione
LOTUS Tipo 26R LOTUS Colore: VERDE Il lotto è esposto in 1 rue Gaston Chevrolet a Vignoles (21200) Perizia: Patrick Michalik Numero di serie: 26/4407 Documento amministrativo: Carta di circolazione estera - Controllo tecnico. Data di immatricolazione : 16/04/1965 Circa 8000 km sul contachilometri. Nel 1962 Lotus lancia la rivoluzionaria 25 Grand Prix, la prima vera monoscocca, e la rivoluzionaria 26 o "Elan", una vettura stradale altrettanto rivoluzionaria. La prima avrebbe vinto le prime gare del campionato mondiale e la Elan avrebbe affermato il marchio nel settore delle auto sportive. Una versione più sportiva della Elan, la Elan 26R, fu offerta con carrozzeria roadster, roll bar e tetto rigido separato. Omologata nella stagione 1964, l'auto da corsa pesava circa 600 kg e il suo motore da 1558 cc poteva erogare una potenza compresa tra 160 e 175 CV a seconda delle impostazioni. La sua rivale più vicina era l'Alfa Romeo Giulia TZ. Il nostro esemplare ha beneficiato di una bella preparazione (pistoni forgiati, bielle in acciaio forgiato, ecc.), fattura alla mano. All'acquirente verrà consegnato anche un set di ricambi (motorino d'avviamento, alternatore, trasmissione, fari ecc.). Molto competitiva, questa vettura può essere iscritta a molte gare storiche. Nel 1962 Lotus lancia la rivoluzionaria 25 Grand Prix, la prima vera monoscocca, e la rivoluzionaria 26 o "Elan", un'auto stradale altrettanto rivoluzionaria. La prima avrebbe vinto le prime gare del campionato mondiale e la Elan avrebbe affermato il marchio nel settore delle auto sportive. Una versione più sportiva della Elan, la Elan 26R, fu offerta con carrozzeria roadster, roll bar e tetto rigido separato. Omologata nella stagione 1964, l'auto da corsa pesava circa 600 kg e il suo motore da 1558 cc poteva erogare una potenza compresa tra 160 e 175 CV a seconda delle impostazioni. La sua rivale più vicina era l'Alfa Romeo Giulia TZ. Il nostro esemplare ha beneficiato di una bella preparazione (pistoni forgiati, bielle in acciaio forgiato ecc...), fattura in appoggio. All'acquirente sarà consegnato anche un set di ricambi (motorino d'avviamento, alternatore, trasmissione, collettore di scarico, ecc.) Molto competitiva, questa vettura può essere presentata in molte gare storiche. CI francese scheda grigia in corso CT rifiutato
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LOTUS Tipo 26R LOTUS Colore: VERDE Il lotto è esposto in 1 rue Gaston Chevrolet a Vignoles (21200) Perizia: Patrick Michalik Numero di serie: 26/4407 Documento amministrativo: Carta di circolazione estera - Controllo tecnico. Data di immatricolazione : 16/04/1965 Circa 8000 km sul contachilometri. Nel 1962 Lotus lancia la rivoluzionaria 25 Grand Prix, la prima vera monoscocca, e la rivoluzionaria 26 o "Elan", una vettura stradale altrettanto rivoluzionaria. La prima avrebbe vinto le prime gare del campionato mondiale e la Elan avrebbe affermato il marchio nel settore delle auto sportive. Una versione più sportiva della Elan, la Elan 26R, fu offerta con carrozzeria roadster, roll bar e tetto rigido separato. Omologata nella stagione 1964, l'auto da corsa pesava circa 600 kg e il suo motore da 1558 cc poteva erogare una potenza compresa tra 160 e 175 CV a seconda delle impostazioni. La sua rivale più vicina era l'Alfa Romeo Giulia TZ. Il nostro esemplare ha beneficiato di una bella preparazione (pistoni forgiati, bielle in acciaio forgiato, ecc.), fattura alla mano. All'acquirente verrà consegnato anche un set di ricambi (motorino d'avviamento, alternatore, trasmissione, fari ecc.). Molto competitiva, questa vettura può essere iscritta a molte gare storiche. Nel 1962 Lotus lancia la rivoluzionaria 25 Grand Prix, la prima vera monoscocca, e la rivoluzionaria 26 o "Elan", un'auto stradale altrettanto rivoluzionaria. La prima avrebbe vinto le prime gare del campionato mondiale e la Elan avrebbe affermato il marchio nel settore delle auto sportive. Una versione più sportiva della Elan, la Elan 26R, fu offerta con carrozzeria roadster, roll bar e tetto rigido separato. Omologata nella stagione 1964, l'auto da corsa pesava circa 600 kg e il suo motore da 1558 cc poteva erogare una potenza compresa tra 160 e 175 CV a seconda delle impostazioni. La sua rivale più vicina era l'Alfa Romeo Giulia TZ. Il nostro esemplare ha beneficiato di una bella preparazione (pistoni forgiati, bielle in acciaio forgiato ecc...), fattura in appoggio. All'acquirente sarà consegnato anche un set di ricambi (motorino d'avviamento, alternatore, trasmissione, collettore di scarico, ecc.) Molto competitiva, questa vettura può essere presentata in molte gare storiche. CI francese scheda grigia in corso CT rifiutato
