Null Fiat 131 Abarth, La bandiera a scacchi. Poster incorniciato. 23x30cm
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Fiat 131 Abarth, La bandiera a scacchi. Poster incorniciato. 23x30cm

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Fiat 131 Abarth, La bandiera a scacchi. Poster incorniciato. 23x30cm

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1976 FIAT 600 ABARTH Replica Telaio n° CZ100687604 Documento di immatricolazione svedese 15 000 / 20 000 € Senza riserva Karl Abarth diventa Carlo Abarth nel 1945, quando acquisisce la nazionalità italiana. Nel 1946 collabora con l'amico Ferry Porsche. Nel 1956, Carlo Abarth unì le forze con la Fiat per raggiungere una base di clienti più ampia attraverso la rete del produttore. Anche la Fiat ne trasse vantaggio, subappaltando lo sviluppo dei suoi veicoli ai clienti che desideravano una maggiore sportività. Il primo modello a passare ufficialmente nelle mani di Abarth fu la nuova Fiat 600, una popolare berlina progettata a tempo di record per sostituire la vecchia Topolino. Il risultato fu la 600 Derivazione 750 Abarth. Questa 600 Abarth è una replica, essendo in origine una 600 classica prodotta nella fabbrica Fiat in Jugoslavia. Ha un nuovo impianto di scarico, sedili in pelle, pedali in alluminio Sparco, volante Momo, tachimetro A'PEXI, cinture di sicurezza Sabelt e roll bar. La vettura è stata sottoposta a un controllo tecnico a causa delle varie modifiche subite. 1976 FIAT 600 ABARTH Replica Telaio n° CZ100687604 Documento di immatricolazione svedese 15 000 / 20 000 € Nessuna riserva Karl Abarth diventa Carlo Abarth nel 1945, quando acquisisce la nazionalità italiana. Nel 1946 collabora con l'amico Ferry Porsche. Nel 1956, Carlo Abarth unì le forze con la Fiat per raggiungere una base di clienti più ampia attraverso la rete del produttore. Anche la Fiat ne trasse vantaggio, subappaltando lo sviluppo dei suoi veicoli ai clienti che desideravano una maggiore sportività. Il primo modello a passare ufficialmente nelle mani di Abarth fu la nuova Fiat 600, una popolare berlina progettata a tempo di record per sostituire la vecchia Topolino. Il risultato fu la 600 Derivazione 750 Abarth. Questa 600 Abarth è una replica, essendo in origine una 600 classica costruita nella fabbrica Fiat in Jugoslavia. Ha un nuovo impianto di scarico, sedili in pelle, pedali in alluminio Sparco, volante Momo, tachimetro A'PEXI, cinture di sicurezza Sabelt e roll bar. La vettura è stata sottoposta a un controllo tecnico a causa delle varie modifiche subite.