Null Nuovo LANCIA Delta HF 4 WD ruota grigio scuro.

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Nuovo LANCIA Delta HF 4 WD ruota grigio scuro.

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Nuovo LANCIA Delta HF 4 WD ruota grigio scuro.

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Stima 50 - 100 EUR

ABARTH Cerchio in lega a 4 razze firmato Cromodora con logo Abarth argento su fondo rosso Dimensioni: 4 1 / 2 J x 12 (stato usato).

Stima 25 000 - 35 000 EUR

1989 Lancia Delta HF Intégrale 16 s Telaio 2LA831AB000503810 Immatricolazione francese 25 000 / 35 000€ Introdotta nel 1979, la Lancia Delta è una berlina carrozzata da Giugiaro. Il design era così equilibrato che è rimasto praticamente invariato per tutta la vita della Delta. È nel 1986 che la Delta si fa notare con l'apparizione della HF 4wd, che combina la trazione integrale con un motore potente. Questa versione fece la sua comparsa in tempo per sostituire nei rally la Delta S4, che era stata condannata dalla sentenza del Gruppo B. Nel 1987 fu sostituita da una Delta Intégrale più potente, poi dalla Intégrale 16s nel 1989. Le Delta Integrale hanno dominato il Campionato del Mondo Rally Costruttori dal 1987 al 1992, vincendo 6 titoli mondiali. Il segreto delle vittorie del marchio era la costante evoluzione delle versioni civili, per rimanere competitivi sulle piste da rally. La versione civile che vi proponiamo, una Delta Intégrale HF 16 S, beneficia dell'esperienza Lancia nelle competizioni. Il 2 litri turbo con testata a 16 valvole sviluppa 200 CV a 5.500 giri/min. Il turbo Garret T3 elimina l'effetto "lag" tipico dei motori turbo dell'epoca. La risposta progressiva e lineare del motore si avvicina a quella di un motore ad aspirazione naturale. Le linee sono ancora più aggressive di quelle della Intégrale 8 S, grazie a un assetto ribassato, a pneumatici larghi, a un cofano più grande e all'aggiunta di prese d'aria nella parte anteriore. La nostra vettura è stata consegnata nuova il 13 dicembre 1989 dall'officina Gremeau di Chenove al suo primo proprietario, il signor Ménétrier. Il signor Ménétrier ha tenuto l'auto fino al 2001, quando è stata venduta attraverso la rete del marchio. Sempre nel 2001, l'auto è passata di mano ed è rimasta a Chenove. I secondi proprietari l'hanno tenuta fino al 2008. Nel 2010, l'auto è stata acquistata da un appassionato della regione dell'Yonne. Egli ha dotato la vettura di un paraurti anteriore e di uno spoiler identici a quelli montati sulle vetture WRC Delta di serie. L'auto ha poi ricevuto una nuova verniciatura e i vari componenti neri sono stati ridipinti nello stesso colore della carrozzeria. Nel 2020, l'auto è entrata nella collezione del suo attuale proprietario. Egli la manterrà nella sua officina. Recentemente revisionata, questa Delta offre ancora prestazioni eccezionali a più di 30 anni dall'uscita dalla fabbrica. In buone condizioni generali, quest'auto è una leggenda dei rally, in attesa di essere guidata da voi. 1989 Lancia Delta HF Intégrale 16 s Telaio 2LA831AB000503810 Immatricolazione francese 25 000 / 35 000€ Introdotta nel 1979, la Lancia Delta è una berlina carrozzata da Giugiaro. Il design era così equilibrato che è rimasto praticamente invariato per tutta la vita della Delta. È nel 1986 che la Delta acquista interesse con la comparsa della HF 4wd, che combina la trazione integrale con un motore potente. Questa versione apparve giusto in tempo per sostituire la Delta S4 nei rally, che era stata condannata dalla sentenza del Gruppo B. Nel 1987 fu sostituita da una Delta Intégrale più potente, poi dalla Intégrale 16s nel 1989. Le Delta Integrale hanno dominato il Campionato del Mondo Rally Costruttori dal 1987 al 1992, vincendo 6 titoli mondiali. Il segreto delle vittorie del marchio era la costante evoluzione delle versioni civili, per rimanere competitivi sulle piste da rally. La versione civile che vi proponiamo, una Delta Intégrale HF 16 S, beneficia dell'esperienza Lancia nelle competizioni. Il 2 litri turbo con testata a 16 valvole sviluppa 200 CV a 5.500 giri/min. Il turbo Garret T3 elimina l'effetto "lag" tipico dei motori turbo dell'epoca. La risposta progressiva e lineare del motore si avvicina a quella di un motore ad aspirazione naturale. Le linee sono ancora più aggressive di quelle della Intégrale 8 S, grazie a un assetto ribassato, a pneumatici larghi, a un cofano più grande e all'aggiunta di prese d'aria nella parte anteriore. La nostra vettura è stata consegnata nuova il 13 dicembre 1989 dall'officina Gremeau di Chenove al suo primo proprietario, il signor Ménétrier. Il signor Ménétrier ha tenuto l'auto fino al 2001, quando è stata venduta attraverso la rete del marchio. Sempre nel 2001, l'auto è passata di mano ed è rimasta a Chenove. I secondi proprietari l'hanno tenuta fino al 2008. Nel 2010, l'auto è stata acquistata da un appassionato della regione dell'Yonne. Egli ha dotato la vettura di un paraurti anteriore e di uno spoiler identici a quelli montati sulle vetture WRC Delta di serie. L'auto ha poi ricevuto una nuova verniciatura e i vari componenti neri sono stati ridipinti nello stesso colore della carrozzeria. Nel 2020, l'auto è entrata nella collezione del suo attuale proprietario. Egli la manterrà nella sua officina. Recentemente revisionata, questa Delta offre ancora prestazioni eccezionali a più di 30 anni dall'uscita dalla fabbrica. In buone condizioni generali, quest'auto è una leggenda dei rally, in attesa di essere guidata da voi.

Stima 30 000 - 40 000 EUR

VP LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) Corpo : CI Numero di serie : ZLA831AB000557104 DMEC : 10/02/1992 Energia : ES Potenza : 9 Chilometraggio : 47177 Colore : NERO Vendita giudiziaria su richiesta di AGRASC in virtù di un procedimento penale del Tribunale giudiziario di Marsiglia n°17058000118, istruzione n°17/004. Costi di vendita: 14,28% tasse incluse. Questa Lancia Delta ci viene presentata in interessanti condizioni originali, con pochi chilometri sul contachilometri. La meccanica è da rimettere in moto e richiederà un check-up approfondito a seguito di un fermo prolungato. La carrozzeria è in buone condizioni, ha ricevuto una mano di vernice diversi anni fa e dovrà essere riverniciata. riverniciare i paraurti anteriore e posteriore, che presentano crepe. Anche gli interni sono in buone condizioni, a riprova del basso chilometraggio del veicolo. Questa Lancia è un candidato ideale per un bel restauro e viene presentata come veicolo base. senza modifiche approssimative. Il veicolo viene venduto così com'è. Veicolo visionabile su appuntamento il 10 luglio 2024. All'acquirente verrà consegnato un rapporto di mina barrata rossa /!\ Questo veicolo non ha un documento di immatricolazione italiano e non può essere venduto per l'esportazione nel suo stato attuale. Venduto senza carta di circolazione. La nostra Lancia Delta non può essere guidata senza una targa provvisoria WW. Un certificato di identificazione che consente la reimmatricolazione del veicolo in Francia sarà fornito all'acquirente, ma sarà necessario ottenere un RTI per i veicoli da collezione. La casa d'aste sarà in grado di presentare all'acquirente un fornitore di servizi che potrà tentare di effettuare l'immatricolazione provvisoria e definitiva del veicolo per un totale di 271 euro IVA esclusa.

Stima 1 500 - 3 000 EUR

FORTE LOTTO DI GOMME E RUOTE PER VARI VEICOLI, venduto dopo la liquidazione giudiziaria di un concessionario di auto. [File fotografico completo disponibile su richiesta a [email protected]]. Composto da: - 2 cerchi BENTLEY Continental, cromati. - 1 cerchione PORSCHE 911, - 4 cerchi PORSCHE 997 Carrera, (pneumatici 235/35 19 anteriori) e (235/30 19 posteriori), - 4 cerchi AUDI A3, - Pneumatici e cerchi PORSCHE MACAN (235/55 19 anteriori) e (235/50 19 posteriori), - Cerchi in alluminio da 19" PORSCHE e AUDI Q5 (nuovi), - Pneumatico HANKOOK VENTUS (usurato all'80%) e cerchi PORSCHE MACAN/ AUDI Q5 da 19" (235/55 19 AV) e (255/50 19 AR), - Pneumatici e cerchi PEUGEOT usurati al 30%, tra cui Michelin 58C 21/65 18", pneumatici slick estivi, cerchi SPEEDLINE PEUGEOT SPORT leggeri e pneumatici da pioggia, - 4 pneumatici e cerchi FERRARI, - 4 cerchi e 4 pneumatici MERCEDES (usura tra il 60 e il 70%), - 4 ruote BMW X6 (pneumatici da neve, usura del 15%), - 4 cerchi LAND ROVER 235/78 e pneumatici PIRELLI SCORPIO 235/78 LAND ROVER EVOQUE (2 pneumatici), - 3 pneumatici e 4 cerchi di cui: 2 pneumatici (285/40 19" MICHELIN Alpins snow (30% di usura) e 1 pneumatico MICHELIN, 255/45 19" (3% di usura), - 4 cerchi MACAN 18" compatibili con AUDI, 4 pneumatici comprendenti (255/55 18" AR) e (235/60 18" AV) con usura stimata del 10%, - 4 cerchi e pneumatici PORSCHE CAYENNE comprendenti: (255/55 18" COOPER) e (18" PORSCHE CAYENNE di 1a generazione), - Ruote e pneumatici da neve RENAULT Twingo (165/65 14"), - 4 pneumatici CONTINENTAL (285/40 20") e (255/45 20"), - 4 pneumatici MICHELIN 195/55 16" Alpin (usura 30%), - 2 pneumatici DUNLOP 295/30 19", - 6 pneumatici CONTINENTAL di cui (2 pneumatici 285/40 20" invernali), (2 pneumatici 265/40 21" invernali) e 2 pneumatici 295/35 21"), - 4 pneumatici MICHELIN di cui (2 Pilot Alpin 225/40 19" con usura del 40%) e (2 MICHELIN Alpin 255/35 19" con usura del 60%), - Pneumatico HANKOOK 195/55 16" (usura del 30%), - 4 pneumatici CONTINENTAL comprendenti (2 pneumatici 255/35 19" Sport contact 6) e (2 pneumatici 285/30), - 4 pneumatici MICHELIN di cui (2 pneumatici 255/55 18") e (2 pneumatici 235/60 18"), - 4 pneumatici MICHELIN di cui (2 pneumatici 255/40 20" Pilot Sport 45) e (2 pneumatici 295/35 20" Pilot Sport 45), - 2 pneumatici PIRELLI, - 2 pneumatici GOODYEAR, - 2 pneumatici MICHELIN 215/40 21" Altitude Sport 3 (usura 60%), - 2 pneumatici CONTINENTAL 215/40 17". [Da ritirare presso il comune di VILLENEUVE-LOUBET (06) su appuntamento.

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