1958 D.B HBR5 FIA

Auto completamente restaurata per più di 77 000 €. Diverse partecipazioni al Tour Auto, Le Mans Classic e Monte Carlo Historique Esposto al Museo della 24 Ore di Le Mans nel 2014 Registrazione del collezionista francese Numero di telaio 1027 I due appassionati di automobili René Bonnet e Charles Deutsch arrivarono al Salone di Parigi del 1954 con il frutto delle loro ricerche, una berlinetta francese, la D.B HBR5 Coach, che seguiva un prototipo in alluminio presentato l'anno precedente. Questa piccola auto era una vera rivoluzione con il suo telaio a trave centrale, la sua carrozzeria in fibra di vetro e un motore a due cilindri che sviluppava 50 cavalli della Panhard. Il risultato è un'auto sorprendentemente leggera che pesa poco più di 600 chilogrammi e capace di prestazioni sorprendenti, che la collocano regolarmente al vertice della sua classe o nell'indice delle prestazioni. Paragonabile nel suo approccio a una Lotus Elite, o all'antenata della Alpine A110, quest'auto occupa un posto importante nella storia delle auto da corsa francesi. Oggi è il simbolo di un'epoca passata in cui pochi artigiani di talento potevano partecipare ai più grandi eventi del mondo. D.B. ha ottenuto quasi 1.000 vittorie in gara e può vantarsi di essere il costruttore francese con il maggior numero di partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans fino ad oggi! È interessante notare che quest'auto fu consegnata alla D.B. il 28 novembre 1958 prima di essere inviata alla D.B. Northeastern Inc. negli USA il 28 gennaio 1959. Originariamente in arancione Vit-Lak, è stato riverniciato immediatamente su richiesta del suo proprietario. Passò di mano una seconda volta e andò in Arizona prima di tornare in Francia nel 2004 nella collezione di un grande collezionista del marchio. Il suo obiettivo è quello di partecipare a diversi eventi storici in cui la D.B. ha brillato in passato. È quindi oggetto di un restauro completo presso il rinomato Provost Automobile non lontano da Le Mans per la modica cifra di 54.400 euro e per più di 9.000 euro presso Electricité Jandeaux ad Aigné (72) per tutto il fascio. Perfettamente preparata, la D.B parteciperà al Tour Auto Optic 2ooo nel 2007 e nel 2009, alla Le Mans Classic del 2006 e alla Le Mans Legend del 2007 prima di unirsi al Museo della 24 Ore di Le Mans durante l'esposizione riservata alle auto francesi della corsa. L'attuale proprietario ha preso possesso dell'auto nel 2015. È ora dotato di un passaporto tecnico FIA e di un passaporto in 3 parti FFSA, e prenderà parte al Monte Carlo Historique nel 2017 e nel 2019. Esteticamente, la carrozzeria in vetroresina sembra essere fresca di restauro. Difficile da ottenere su un corpo in fibra, le prese d'aria sono perfettamente allineate e la vernice è molto ben tesa. Le lunghe campate, il tappo del carburante tipo Le Mans e le cinghie del cofano danno all'insieme un aspetto tipico del periodo. Conforme all'allegato K della FIA, l'auto ha ottenuto un PTH nell'ottobre 2007 (da rinnovare) e si è esibita brillantemente al Monte Carlo Historique 2017 con il primo posto nella categoria pre-'62 e la Coppa della Commissione Storica... Un tale richiamo alla storia con il terzo posto di Surles/Piniers al volante della loro vettura nel 1959! Sempre più ricercate, le Coach D.B. sono auto accattivanti, divertenti da guidare con la loro eccezionale tenuta di strada e rare sulle nostre strade. A lungo assenti dalle liste dei più grandi eventi storici, stanno finalmente riguadagnando interesse tra i collezionisti. Il nostro esemplare, venduto con un 851 cc (n°25553) e in più i suoi due carburatori Zenith doppio corpo 38 WIM per aumentare la potenza è un pezzo di scelta. Il suono del bicilindrico, il controllo della retromarcia e gli eventi più belli del calendario sono tuoi!