1935 DELAHAYE CABRIOLET CHAPRON 138W

Rarrissime Delahaye, pre-serie di 135 Carrozzeria Chapron Mai visto per 50 anni, storia chiara Registrazione francese Venduto senza controllo tecnico Telaio n° 45393 Motore n° 45393 Corpo n° 4810 Questo è un rarissimo esemplare sopravvissuto del tipo 138, il top della produzione Delahaye apparso per il salone di Parigi del 1933, nella nuova serie "SuperLuxe", modernizzando profondamente la gamma del produttore, uno dei grandi pionieri dell'automobile francese. Questa nuova serie era divisa in tre tipi: il tipo 138 con 18 CV, il 134 con 12 CV e il 132 con 10 CV. Il tipo 138 sarà l'unico alimentato da un motore 6 cilindri in linea da 3,2 litri, un'evoluzione del tipo 126, che precederà il leggendario tipo 135, l'ammiraglia del marchio. Sarà commercializzato come telaio in due versioni: il tipo 138 D, equipaggiato con il cambio meccanico Delahaye, e il tipo 138 W, equipaggiato con il cambio preselettivo Wilson. La maggior parte dei tipi 138 furono consegnati con la cosiddetta carrozzeria "di fabbrica", prodotta più o meno di serie da alcuni carrozzieri, e molto più raramente su ordinazione speciale; è il caso di questa 138 W cabriolet con il numero di serie 45393, prodotta nelle officine di Henri Chapron nel 1935, con il numero di carrozzeria 4810, e corrispondente già a quel tempo al suo modello intitolato "Dandy". La sua finitura particolarmente lussuosa ed elegante è apprezzata ancora oggi, molto apprezzata per la futura partecipazione a concorsi di eleganza, e porta la bella firma di un grande carrozziere. Questa cabriolet farà parte di una delle serie di 138 W per l'anno 1935, sarà immatricolata nuova proprio il 21 marzo 1935; il listino ufficiale del 18 marzo 1935 indica i dati delle varie scelte del tipo 138 W, con naturalmente un chiaro plusvalore per questo ordine speciale di Chapron. Così, il 21 marzo 1935, questa cabriolet sarà immatricolata nuova con il numero 3493 RJ 5 nel dipartimento della Senna, a beneficio di una celebrità di nome Henri Prost, architetto e grande urbanista francese (1874-1959), noto in particolare per i suoi progetti di sviluppo di Casablanca, Fez, Rabat, Marrakesh, Meknes, Algeri, Istanbul, Caracas e, in Francia, sulla costa del Var, nella regione di Parigi e a Metz. La sua casa era 13 Quai de la Tournelle, Parigi V. Nel 1954, cinque anni prima della sua morte, ha registrato la sua cabriolet con la nuova numerazione, sempre nella sua casa di Parigi, con il numero 8810 CZ 75. L'auto fu venduta a due nuovi proprietari, ancora a Parigi, nel gennaio 1956 e di nuovo nel dicembre 1957. Il 29 settembre 1966, la cabriolet lascia la capitale per recarsi nel dipartimento della Savoia, dove viene registrata con il numero 166 FU 73. Studio realizzato da Jean-Paul Tissot, presidente del Club Delahaye, su richiesta della casa d'aste Aguttes. ******* Nel 1966, il signor Noël Machaud acquistò l'auto dal signor Christian de la Fléchère, che l'aveva conservata nel castello di famiglia di Montvéran, a Culoz, Ain. Riverniciò la macchina e affidò la riparazione del cofano a un sellaio, che morì prima che il lavoro fosse completato. L'auto rimarrà smontata (griglia e raccordi), e senza capote, ben conservata, fino a dopo la sua morte. Nel suo testamento, il signor Machaud ha lasciato la famosa Delahaye ai suoi due nipoti, che ora hanno deciso di separarsi dalla macchina. Il contachilometri di questa straordinaria Delahaye segna 10.145 km. Dato lo stato di usura della meccanica, e lo stato di conservazione dell'auto, non è impossibile che questo sia il suo chilometraggio originale. Se si può rimpiangere che l'auto sia stata riverniciata negli anni '70, si può solo rimanere in ammirazione per l'incredibile stato di conservazione dell'insieme, che si tratti della pelle o della carpenteria della carrozzeria. Le porte non mostrano alcun gioco, e il motore si avvia immediatamente, con una pressione dell'olio (3 kg a freddo) che testimonia la sua ottima salute. Allo stesso modo, il cambio preselettivo Wilson funziona perfettamente, e la frenata - tramite cavi - è ancora funzionale. Spetterà al futuro proprietario decidere il futuro di questa bella cabriolet Chapron a 3 posizioni, un raro sopravvissuto della serie 138 con cambio Wilson: o rimontare gli accessori, rivedere l'impianto elettrico e rivedere la meccanica per rimettere su strada questa Delahaye in condizioni strettamente originali; o intraprendere un restauro completo... Una scelta corneliana se mai ce ne fosse una. Ma la prima opzione potrebbe rivelarsi la migliore!