1962 FACEL VEGA Facellia F2B Cabriolet

Un modello di raffinatezza ed eleganza Rara serie 1 cabriolet, meno di 614 prodotti Auto sportiva francese al 100% con motore Pont-à-Mousson Registrazione del collezionista francese Telaio n° F2B 109B Motore n° 16-1176 Simbolo della raffinatezza e dell'eleganza francese, la società Facel-Vega per Forges et Ateliers de Construction d'Eure et Loire SA, ha prodotto solo circa 2.900 automobili durante la sua breve esistenza. Costruiti a mano, erano modelli molto lussuosi per esteti in cerca di esclusività e distinzione. Percependo la necessità di un modello più disponibile, il fondatore del marchio, Jean Daninos, ha introdotto una piccola auto sportiva, la Facellia. Presentata nel 1959, era spinta da un motore Pont-à-Mousson da 1,6 litri con doppio albero a camme in testa. Considerato temperamentale, continuò ad evolversi nel modello F2 e fu infine sostituito dal motore Volvo B18, che fu usato nella Facel III dal 1963. Secondo il libro di riferimento Facel-Vega, Le Grand Tourisme à la française di Jean-Paul Chambrette, la produzione totale di Facellia è stimata a 1.045 unità, di cui 614 convertibili. Questa Facellia F2B è presentata nella sua rigorosa configurazione originale con vernice blu metallizzata e interni in pelle rossa. Rispondendo all'ordine 8464, fu consegnato nuovo in Belgio il 31 agosto 1962 al Garage Beherman-Demoen di Bruxelles e rimase nella stessa famiglia dal 1968 al 2017. Usato occasionalmente dal suo secondo proprietario, è stato infine messo via per quasi vent'anni prima di essere riportato in vita negli anni 1990. Fu durante questo periodo che fu intrapreso un restauro parziale. All'inizio degli anni 2010, la carrozzeria viene completamente restaurata così come il cofano e la tappezzeria. Qualche anno dopo, i freni e il motore sono stati ricostruiti in Alsazia prima che la famiglia decidesse di venderlo nel 2017 ad un'asta nel Grand Palais di Parigi. È stato un collezionista francese che l'ha comprato dopo una battaglia di offerte molto competitiva. Da allora, l'auto è passata per le mani dello specialista Pierre Brandin dell'officina Vega Passion, con numerose spese sostenute per una somma superiore a 13.000 euro. Piacevole da guidare, lo sterzo è leggero, il motore piacevole, così come la gestione del cambio. Bella e piacevole da guidare, la sua carrozzeria non è esente da piccoli difetti e alcuni costi saranno sostenuti, in particolare sul cablaggio. Venduto con le sue fatture di manutenzione e il suo certificato di identificazione consegnato dall'Amicale Facel, questo è uno dei più desiderabili e rari convertibili francesi.