1954 Studebaker COUPÉ Champion

Veicolo venduto senza controllo tecnico Copia originale francese 135.000 € di fatture tra il 2013 e il 2020 Chevrolet V8 che sviluppa quasi 500 CV! Registrazione del collezionista francese Numero di telaio GI309247 Poco conosciuto in Europa, il marchio Studebaker è tuttavia uno dei pionieri dell'automobile negli Stati Uniti. Le prime auto vengono prodotte nel 1902 e il marchio si fermerà nel 1966, a causa della mancanza di mezzi per investire in ricerca e sviluppo. Nel frattempo, furono prodotti numerosi modelli, tra cui il Champion, la cui prima versione uscì dalla linea di produzione nel 1939. In totale, cinque generazioni di Studebaker Champion sono state prodotte in successione fino al 1958, in tutti gli stili di corpo. Alimentata da un motore a 6 cilindri in linea e poi da un V8 di 4,7 litri alla fine della sua carriera, la Studebaker non era un'auto destinata alla competizione. Eppure... Nel 1954, un equipaggio turco prese parte al Tour de France automobilistico e molto più tardi, alla fine degli anni '80, la Studebaker Champion Coupé divenne l'auto protagonista della famosa Carrera Panamericana che vinse più volte e che fa ancora oggi. La Champion Coupe presentata qui ha una storia interessante. Distribuito in Francia dall'importatore Emile Dujardin, il marchio Studebaker rimane tuttavia piuttosto riservato. Pochi esemplari sono stati importati e pochissimi sono rimasti fino ad oggi. Questo è uno di loro, registrato a Herault nel 1954. Questo campione di coupé è rimasto nelle mani della stessa famiglia fino al 2013! Il suo attuale secondo proprietario ha quindi deciso di intraprendere un grande progetto di restauro per iscriverlo al Tour Auto, che non aveva mai più accolto una Studebaker dalla sola partecipazione dell'equipaggio turco nel 1954. La storia è bella, e il progetto, accettato da Patrick Peter, nasce quando questo famoso Stuidebaker prende la partenza del Tour Auto 2014, 2017 e 2019. Il suo proprietario la porterà addirittura sul secondo gradino del podio per la sua seconda apparizione al Tour, a soli 6 secondi dal vincitore della categoria VHRS. Una vera bestia da corsa, è dotata di un V8 Chevrolet che sviluppa quasi 500 CV... La preparazione ovviamente non si ferma al motore, e un totale di più di 135.000 € giustificati da fatture è stato investito nella preparazione di questa vettura tra il 2013 e oggi. Non c'è un equivalente in Francia: questa è un'auto veramente eccezionale. Ammissibile al Tour Auto, la "Stude", come la chiama il suo attuale proprietario, è pronta a prendere la strada. Facile da guidare nonostante le sue dimensioni spettacolari, quest'auto è un biglietto esotico per le competizioni storiche.