1959 ALFA ROMEO BARCHETTA 1300

Carrozzeria in alluminio Emozionante testimonianza di un'epoca passata Meccanica collaudata e ad alte prestazioni Licenza di collezionista francese Telaio n° AR146814641 Patria della Dolce Vita, l'Italia è un paese che vive di passione. Passione per le arti, passione per la gastronomia, passione per lo sport, passione per le auto... Vi lasciamo completare la lista! Se le più belle auto che hanno calcato le strade del mondo sono state quasi tutte disegnate da un'officina o da un designer italiano, Pininfarina, Zagato, Bertone o Touring per citarne solo alcuni, ci sono stati anche artigiani indipendenti, che lavoravano in una carrozzeria nascosta in campagna, nelle profondità di villaggi solitari, capaci di realizzare i sogni più selvaggi dei loro clienti. Lavorando solo ad orecchio e con il tatto, dovevano essere in grado di trasformare un'auto ordinaria in un'automobile sontuosa per un giovane pilota ambizioso alla ricerca della sua prossima corsa o per un ricco signore che voleva un'auto unica da portare nella sua tenuta di campagna. Gli artigiani di queste botteghe usavano di solito basi meccaniche collaudate, sulle quali innestavano corpi in alluminio, una specialità nazionale. I più famosi sono cresciuti e sono stati assorbiti dai produttori o sono diventati rinomati tuner, mentre gli altri sopravvivono oggi attraverso le auto che ci hanno dato. L'auto che presentiamo oggi inizia la sua vita come Alfa Romeo Giulietta. La sua vita verrà stravolta il giorno in cui verrà consegnata a uno dei loro maghi dell'alluminio, capaci di trasformare una semplice berlina in una barquette degna delle migliori realizzazioni italiane. Superba da tutte le angolazioni, le sue linee sono basse, tese e perfettamente proporzionate, dandole un aspetto estremamente sportivo. Interamente in alluminio, il suo peso ridotto assicura un comportamento giocoso e alte prestazioni grazie al suo bel motore con doppio albero a camme in testa alimentato da due carburatori Weber a doppio corpo. Nell'abitacolo, troviamo i componenti che fanno il fascino del marchio milanese con questa volta una posizione di guida molto bassa perfettamente adattata per persone alte con una deriva in esecuzione sul cofano posteriore, ricordando la Ferrari 250 Testa Rossa dello stesso periodo. Montata su ruote a raggi, l'auto è dotata di quattro freni a tamburo, che sono più che sufficienti per fermare la macchina. Venduta con una registrazione da collezione francese Alfa Romeo Giulietta del 1959 e diverse fatture di manutenzione, quest'auto è stata appena revisionata ma avrà bisogno di quattro pneumatici nuovi.