1998 BMW Z3M coupé

Meno di 69.000 km certificati La BMW più leggendaria degli anni '90, 2.858 unità in tutto il mondo Combinazione di colori più desiderabile: blu Estoril / bicolore blu Estoril e pelle Nappa nera Registrazione francese Numero di telaio WBSCM91090LB55810 Non capita spesso che un coupé derivi da una cabriolet: è più spesso il contrario. In effetti, la versione coupé della Z3 non avrebbe dovuto esistere. L'idea è nata in un piccolo team di BMW Motorsport GmbH, con l'obiettivo primario di offrire un telaio più rigido della Z3 Roadster. In un primo momento, la gestione del marchio ha respinto il progetto, che è stato considerato non redditizio e una fonte di concorrenza interna con l'esistente M3 E36 coupé. Per ridurre i costi, la Motorsport decise che la Z3 Coupé - che era ancora una rigorosa biposto - avrebbe usato il maggior numero possibile di parti della roadster. Oltre al blocco Motorsport, riceverebbe anche il motore 2.8 a 6 cilindri per raggiungere volumi di produzione sufficienti. Dopo molta persuasione, il progetto è stato approvato dalla direzione. Chris Bangle ha assunto la direzione del design BMW nel 1992, e nel processo, lui e il suo team hanno trasformato la roadster da coupé in una piccola hatchback che offre il vantaggio di un ampio bagagliaio. Presentata al Salone di Francoforte del 1997, ha mantenuto il suo volto squallido a cui l'innesto di una cabina dalle linee arretrate ha dato uno dei volti più caratteristici della fine del XX secolo. Mentre nello spirito può ricordare la MGB GT, la Z3 Coupé si distingue da qualsiasi altra cosa che era disponibile negli anni '90. Prodotta in meno di tre anni con 18.000 unità, la Z3 Coupé è già un oggetto da collezione. La versione M con il suo motore S50 di prima generazione, lo stesso della M3 E36 3.2 (3.2 e 321 CV), fu prodotta in 2.858 unità, 472 delle quali erano blu Estoril e solo 83 senza il tetto apribile come il nostro esempio. Venduto nuovo in Giappone, questo modello con il mitico blocco S50B32 fu messo su strada il 1° ottobre 1998. È stato in transito nel Regno Unito, a Bolton, dove i fratelli B. ne hanno preso possesso nel 2018. Ha tutti i suoi documenti di bordo in giapponese e le sue condizioni lasciano sognare. Esteticamente, la carrozzeria è in condizioni quasi perfette. L'interno è in perfette condizioni con un cruscotto e una console che sembrano nuovi. Lo stesso vale per i pannelli delle porte e il rivestimento del tetto. Nella primavera del 2019, lo specialista BMW di Parigi L'Autographe effettuerà una revisione importante (3.000 euro di costi): tiranti della barra dello sterzo e dello stabilizzatore, wishbones, bracci dello sterzo, dischi e pastiglie dei freni, cambio di tutti i fluidi e anche una ricostruzione del sistema Vanos (fasatura variabile dell'aspirazione). Durante il nostro test drive, l'auto si è mostrata in perfetto stato di funzionamento e comportamento. L'auto è sana e meccanicamente forte, e non ci si stanca mai della posizione di guida o della gestione del cambio. Quest'auto è tanto sensazionale da guidare quanto da guardare, più rigorosa della roadster ma ancora popolare e coinvolgente. Facendo girare la testa al suo passaggio durante il servizio fotografico di Place de la Concorde, la Z3 M Coupé è chiaramente un'auto da raccogliere con urgenza. Con soli 68.327 km, questa macchina è un "must have", fidatevi di noi!