1948 JAGUAR 2.5 SALOON

Senza riserva Certificato FFVE in corso Si prega di notare che il blocco motore è diviso Una delle prime Jaguar con guida a sinistra dedicate al mercato dell'esportazione Gli inizi della moderna berlina Jaguar Molte immagini del restauro fatto nel 1994 Venduto senza registrazione Numero di telaio 530015 La Swallow Sidecar Company fu fondata il 4 settembre 1922, la prima Austin Swallow nacque nel 1927 e la leggendaria SS apparve al London Motor Show il 9 ottobre. Tra queste date, il denominatore comune è William Lyons, il creatore di tutta l'avventura di Swallow o Jaguar. Il nome Jaguar non apparve fino al 1935 e fu sempre associato al generico SS fino al 1945, quando fu abbandonato a causa delle connotazioni tragiche ad esso associate. Il solo nome Jaguar risale quindi al dopoguerra. I modelli 'Mark IV' e poi Mark V giocarono un ruolo importante per il marchio nel mantenere alto il nome e la reputazione Jaguar nel segmento dei 4 posti, mentre il suo fiore all'occhiello era la sportiva a due posti XK 120. Furono anche le ultime berline Jaguar con il motore burattato ereditato dagli anni '30. Dopo la guerra, come molte altre case automobilistiche, Jaguar Cars (nome adottato nel 1945) riprese la produzione in tempo di pace con i modelli del 1939. Le berline furono le prime ad essere assemblate. Questi modelli sono molto poco modificati, principalmente a causa di una grave mancanza di materiali. Ma per la prima volta, con le esportazioni in mente e come priorità, Jaguar produsse modelli con guida a sinistra, come il modello mostrato qui, che uscì dalla linea di produzione nel 1948. Con una carrozzeria interamente in acciaio, le "Mark IV" del dopoguerra non avevano più la protezione laterale delle vecchie Jaguar. Con un motore 2,5 litri 6 cilindri da 102 CV, questa berlina raggiungeva i 140 km/h. È interessante notare che le auto prodotte tra il 1945 e il 1948 sono spesso indicate come Mark IV, un nome che non è mai stato ufficialmente della fabbrica. La Jaguar 2.5 Saloon mostrata in queste pagine è un'auto di rara eleganza. Anche se alcune vecchie foto la mostrano in bicolore nero e crema, è stata riverniciata in un colore nero uniforme che si adatta a questa elegante e filante auto inglese di fine anni 40, che ha anche un bellissimo interno in pelle rossa. Vale anche la pena notare che l'auto è dotata di un desiderabile grande tetto apribile di fabbrica. Il motore, che non è bloccato ed è in buone condizioni, ha però sofferto il gelo e tutti i pallini di sabbiatura sono saltati via, quindi ci sarà un po' di lavoro da fare per rimetterlo in pista.