*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16

Si prega di notare che il venditore pagherà la metà del 5,5% del dazio d'importazione Numero 309 di 500 Condizioni e storia eccezionali Un solo e unico pilota in 30 anni Registrazione svizzera Numero di telaio WDB 2010361F738489 La EVO II fece il suo debutto al Salone di Ginevra del 1990. Un anno prima, Mercedes aveva già presentato la 190 E 2.3-16 Evolution EVO I, che è stata progettata anche come modello di omologazione per le auto da turismo utilizzate nel DTM. Almeno 500 unità dovevano essere costruite per soddisfare i regolamenti del campionato. Il motore a quattro cilindri M 102 con 235 CV fu sviluppato sotto la direzione di Jörg Abthoff. Questo motore poteva funzionare a 7.700 giri al minuto, grazie alla riduzione del peso delle bielle e all'uso di quattro contrappesi invece di otto sull'albero motore. Il suo stile radicale rende la EVO II del 1990 una delle Mercedes-Benz più iconiche del suo tempo. Lo spoiler è stato sviluppato dall'aerodinamico Rüdiger Faul insieme al professor Richard Läpple dell'Università tecnica di Stoccarda. Per ottimizzare la pressione sull'asse posteriore, lo spoiler ha un flap retrattile sulla traversa superiore. La fascia inferiore dello spoiler posteriore può essere inclinata e lo spoiler anteriore può essere regolato in due fasi in direzione longitudinale. Tra i miglioramenti apportati alla EVO II per il DTM ci sono le superbe ruote da 17 pollici e, soprattutto, il lavoro aerodinamico che fornisce ulteriore deportanza rispetto alla EVO I: la forza massima dell'asse posteriore della EVO II attraverso lo spoiler è di 57,1 kg. Sull'asse anteriore, può raggiungere i 21,2 kg. Atmosferico! 30 anni fa questo modello veniva venduto per 115.259,70 DM, il prezzo di tre 190E di base! Il 190 EVO II presentato in queste pagine ha una storia che probabilmente lo rende unico. Venduta nuova dal garage Chevalley di Ginevra e messa in strada nel dicembre 1990, è la numero 309 delle 500 costruite. Il suo proprietario, un appassionato di sport motoristici e un grande pilota per il suo lavoro, lo usava per tutti i suoi lunghi viaggi e viaggi d'affari come alternativa all'aereo o al treno. Molti chilometri sono stati accumulati durante i primi 10 anni di utilizzo: viaggi di andata e ritorno da Ginevra a Parigi principalmente per motivi professionali. Questa favolosa auto era semplicemente l'auto principale del proprietario, un produttore di orologi. Quando aveva accumulato poco più di 250.000 km, il signor C l'ha offerto alla concessionaria di Ginevra dove l'auto era stata ordinata nuova. Dato il prezzo d'acquisto irrisorio offerto dal garage e il suo amore per la rara Mercedes, il signor C ha deciso di tenerla come oggetto da collezione e la guiderà occasionalmente per piacere e non più per lavoro... altre Mercedes AMG seguiranno. L'auto sarà sempre mantenuta dallo stesso garage Mercedes, senza contare di mantenerla in perfette condizioni. Oggi ha ricevuto una nuova verniciatura dalla carrozzeria di Plan-les-Ouates, i pneumatici e i freni sono nuovi e le sospensioni sono state riviste. Il signor C ha certificato che l'auto non ha mai avuto un incidente e che nessun pezzo è stato cambiato o modificato, a parte la sua manutenzione alla Mercedes. Quando abbiamo provato la EVO II, il proprietario ci ha confidato con un sorriso che nessuno si è mai seduto sul retro della sua Mercedes, e i posacenere non sono mai stati usati! La manutenzione meticolosa che l'ispezione tecnica svizzera impone, rinomata per la sua severità, è stata appena convalidata ancora una volta con successo. La nostra EVO II è pronta a mettersi in viaggio. Il suo proprietario sta passando la torcia e trasmettendo un bene che gli è molto caro. Tocca al prossimo pilota prendersene cura come ha fatto per 31 anni. Un'auto è fatta per essere guidata. Da qualche tempo, un nuovo mercato si sta sviluppando intorno ad auto eccezionali con un alto chilometraggio ma con una storia chiara, che ripercorre ogni viaggio, ogni curva, ogni avventura. Più attraenti finanziariamente, hanno anche molto di più da raccontare, e ancora molti anni davanti a loro per sedurre, sorprendere, viaggiare, ancora e ancora...