1980 FERRARI 400 i

Raro cambio manuale Bellissimo restauro Configurazione elegante Registrazione su strada degli Stati Uniti Veicolo sdoganato Numero di telaio 35097 Nata nel 1972 come 365 GT4 2+2, la Ferrari 400 riaffermava il desiderio della Ferrari di competere con le migliori auto sportive di lusso del mondo. Ha avuto una carriera particolarmente lunga, senza dubbio grazie a un design senza tempo di Pininfarina. Il suo interno spazioso, confortevole e lussuosamente rifinito, con rivestimenti in pelle fino alla linea del tetto, lo rendeva una formidabile auto GT pronta ad affrontare lunghe distanze. Il suo motore a 12 cilindri gli conferisce una sportività e un piacere di guida mai visti prima in un'auto GT della sua classe. Fu offerto in diverse varianti, con carburatori e iniezione, l'ultima delle quali fu la 412, che rimase in catalogo fino al 1989. Progettato principalmente per il mercato americano, era solitamente equipaggiato con un cambio automatico. Questo non è il caso della 400 i che offriamo, una delle poche con un cambio meccanico: è una delle 421 auto prodotte con un cambio manuale. Quest'auto è stata consegnata nuova nel 1980 al garage Auto Becker di Düsseldorf, in Germania. È stato poi esportato sulla costa occidentale degli Stati Uniti, probabilmente a metà degli anni '80. La nostra 400 i si dice sia appartenuta a Robert Petersen, fondatore dell'omonimo museo dell'auto in California. È stato poi reimportato in Europa nel 2009. Acquistato nel 2015 dal suo attuale proprietario, da allora ha beneficiato di un importante restauro. La carrozzeria è stata riverniciata nel suo colore originale Marrone Colorado. Sotto il cofano, anche gli elementi meccanici come le coperture dei bilancieri sono stati riverniciati. Anche l'interno è stato restaurato, con i sedili in pelle, il cruscotto e il rivestimento del tetto tutti sostituiti. Il volante Nardi con corona in legno è in ottime condizioni, così come l'impiallacciatura in legno sulla console centrale. Anche i tappeti sono stati restaurati. Meccanicamente, la frizione è stata sostituita nel 2016 dallo specialista Calderoni e, più recentemente, l'asse anteriore è stato completamente restaurato. In tutto, quasi 38.000 euro sono stati spesi negli ultimi anni per il restauro di questa macchina. Con la sua elegante configurazione e il cambio manuale, questa bella auto ha molto da offrire e senza dubbio sedurrà gli appassionati del cavallino rampante.