1982 CITROËN VISA Trophée Gr. B

Solo 200 copie Restauro di alta qualità Mai correre! Registrazione francese Telaio n° VF7VDVL000VL1439 L'anno 1982 è pieno di cambiamenti per il motorsport. Il gruppo B porterà alla fine di Gr. 4 e 5. Per attirare nuovi concorrenti, il regolamento tecnico non era molto restrittivo, ma richiedeva la produzione di almeno 200 esemplari del modello iscritto per essere omologato. Alla Citroën, Guy Verrier chiese quindi a Heuliez di produrre 200 esemplari della nuova Visa da competizione. Il motore era l'XZ con una capacità di 1.284 cm3, alimentato da due carburatori Weber 45 DCOE e sviluppava 100 CV, e gli elementi della carrozzeria furono alleggeriti con materiali compositi. Le finestre sono fatte di fibra e il vetro di plexiglas. Molti, se non quasi tutti, i Trofei Visa sono stati utilizzati in competizione, e pochissime versioni civili non sono mai state convertite per il rally come il modello che ci interessa qui. Il Visa Trophy qui mostrato è una delle sole 200 versioni "civili" vendute nuove in Francia. È stato lanciato nell'agosto 1982 nel sud della Francia. Era registrato 1094 UW 06 e apparteneva a una coppia di gioiellieri che viveva in parte a Niort. Ha cambiato dipartimento un anno dopo. La coppia la tenne fino all'ottobre 1987 e guidò solo 6.200 km prima di comprare una nuova Alfa Romeo dal garage Alfa di Niort, rendendo la Visa parte dell'accordo. È rimasto nel retro del garage di Niort dal 1987 al... 2007! Un amatore ha trovato l'auto e l'ha comprata, che allora aveva solo 7.400 km, ma doveva essere rimessa su strada. Il signor G. l'ha tenuta per dieci anni ma non l'ha mai guidata! Un altro amante delle auto rare lo compra e farà solo 900 km in cinque anni. L'attuale proprietario trova l'auto nell'aprile 2021, anche se il contachilometri mostra solo 8.444 km originali! L'auto ha sofferto del suo lungo periodo di inattività e il nostro amatore, un carrozziere di professione, si imbarca in un restauro completo. La base è estremamente solida ma la vernice sarà rifatta così come la tappezzeria e la meccanica. Oggi, presentato a noi in uno stato eccezionale, tutti gli elementi specifici di questa rara serie sono presenti. I vetri in vetroresina, i vetri in plexiglas, la decorazione "Gr. B", la tappezzeria blu... non manca nulla. Questa macchina con la sua storia incredibile delizierà l'amante della rarità più esigente.