1959 LANCIA APPIA GTE

Cambio bloccato, motore in funzione Nessuna riserva Auto raffinata, leggera e divertente da guidare Prima carrozzeria Zagato distribuita da Lancia Venduto nuovo dal famoso importatore americano Max Hoffman Registrazione stradale americana Telaio n° 812.01 - 2474 Naturalmente, la saga dell'Appia non si limita alle berline. Oltre alle 99.000 berline Appia, furono prodotti quasi 8.000 modelli speciali. Questi includevano veicoli commerciali così come coupé e cabriolet. Carrozzieri indipendenti come Pinin Farina, Vignale, Allemano, Ghia, Boano o Como offrivano i loro modelli. Fedele alla sua reputazione, nel 1956 Zagato presenta il suo primo prototipo di coupé direttamente destinato alla competizione. Fu il primo di una serie di quattro Appia Coupé costruiti da Zagato. Nella grande tradizione dell'azienda, hanno offerto una carrozzeria che ha preso la forma di una pelle di alluminio - con il tipico boss doppio tetto sulla prima versione - allungato su un telaio in acciaio scatolato, per un peso contenuto. La prima Appia coupé di Zagato fu chiamata GTZ, seguita dalla GT 2+2 e dalla Sport. La GTE, per Gran Turismo Esporto, fu presentata al Salone di Torino del 1958. Fu il primo modello Zagato ad essere venduto direttamente attraverso la rete Lancia. Così Zagato passò ufficialmente dall'essere un carrozziere che comprava telai all'essere un fornitore ufficiale di coupé con carrozzeria speciale. Rispetto ai suoi predecessori, la GTE è caratterizzata da una carrozzeria ancora più bassa e aerodinamica. Il muso è più lungo, i fari sono coperti e incassati più profondamente nelle ali, e anche le luci posteriori sono parzialmente incassate. Le cifre di produzione dell'Appia Zagato variano a seconda della fonte, ma si stima che le quattro versioni (1957-1962) ammontassero a 721 unità, di cui 167 erano GTE con il primo motore da 53 CV e 134 con l'ultimo da 60 CV. Va notato che Zagato non ha tenuto registrazioni dettagliate e che molte differenze possono esistere tra due Appia GTE. Il modello offerto in vendita ha una storia atipica in quanto è uno dei rari esemplari venduti nuovi dal famoso distributore Max Hoffman, importatore di auto europee di alta gamma con sede a New York. Di colore blu pallido, la nostra GTE è l'ultima auto della prima serie di cinque vendute negli Stati Uniti. Rimase lì per quarant'anni prima di tornare in Europa e diventare parte della collezione Anna-Lisa. Anche se è stato riverniciato, l'interno ha l'inimitabile e deliziosa patina del tempo. Il motore non è bloccato, e l'auto avrà bisogno di un restauro meccanico prima di poter essere guidata di nuovo. Le Appia Zagato sono rare sul mercato, e il prezzo delle Zagato è in costante aumento: non perdere la tua occasione.