1924 FIAT 505 TORPÉDO

Senza riserva Certificato FFVE in corso Bella patina Siluro interessante Raro sul mercato Venduto senza registrazione Telaio n° 5241627 Alla fine della prima guerra mondiale, i tempi sono maturi per la ricostruzione e la domanda di soluzioni di mobilità è forte. La casa automobilistica italiana aveva già la 501 nel suo catalogo, ma gli ingegneri stavano lavorando su un veicolo più potente. La 505 era basata su un telaio a scala e aveva dimensioni esterne più grandi, un passo più lungo e un cofano più arrotondato. La Fiat commercializzò il veicolo come telaio nudo, o nelle versioni cabriolet, roadster e berlina a 4 porte. Per le versioni cabriolet e roadster, il produttore ha collocato le ruote di scorta all'esterno della carrozzeria, dietro i parafanghi. L'interno è caratterizzato da un cruscotto piatto con contatori posizionati centralmente. Il volante si trova sul lato destro dell'auto. A seconda della versione, c'erano una o due porte per i passeggeri anteriori, che erano seduti su una panchina. Un secondo sedile a panca è stato collocato nella parte posteriore per altri due occupanti. La Fiat ha installato lo stesso sistema di sospensioni del 501 con due assi rigidi e molle a balestra. Ma ha aggiornato il veicolo con un avviamento elettrico, quattro freni e un cambio manuale a quattro velocità. Sotto il cofano, la 505 era dotata di un motore a quattro cilindri da 2,3 litri con valvole laterali che forniva più coppia rispetto alla 501, e di conseguenza il telaio fu usato come piattaforma per veicoli utilitari. Il 505 fu prodotto dal 1919 al 1925 prima di essere sostituito dal 507. L'auto che presentiamo è una Fiat 505 Torpedo costruita nel 1924. Ha beneficiato di un restauro completo molti anni fa ed è oggi in buone condizioni generali. La bella patina di tutta la macchina gli conferisce un certo fascino. La carrozzeria ha una tinta verde con richiami a questo colore sul telaio, sui cerchi e sui tamburi dei freni. L'interno è rivestito in pelle nera con tappeti abbinati. Il cruscotto in legno ha un elegante bordo chiaro che si ritrova anche sul rivestimento delle porte. I vari indicatori sono presenti e in buone condizioni. Sotto il cofano c'è il motore a 4 cilindri da 3,0 litri tipo 105, che dovrà essere riavviato. Anche il cofano della nostra torpedo è in condizioni soddisfacenti, e notiamo la presenza di schermi laterali contemporanei per proteggere l'auto dalle intemperie. Il nostro bell'esemplare è ora presentato in vendita senza prezzo di riserva, ed è quindi una grande opportunità per qualsiasi fan della marca torinese.