1958 PANHARD Dyna Z16 Grand Standing

Senza riserva Gran finitura in piedi Molto buone condizioni Colori interessanti Registrazione francese Telaio n° 1203471 Dopo la guerra, Panhard, il marchio più vecchio, iniziò a produrre automobili semplici, robuste ed efficienti. Dopo la Dyna X e il suo stile barocco molto Luigi XV, la Z fu presentata nel giugno 1953. Con la sua faccia molto rotonda e l'elegante carrozzeria in Duralinox, la neonata auto aveva un Cx rivoluzionario per il suo tempo di 0,26 e prestazioni eccezionali per un'auto così piccola (851 cm3 bicilindrico). Inoltre, consumava solo 6 litri per 100 km trasportando 6 passeggeri... La ricetta del successo commerciale era ideale, ma i costi di produzione, in particolare per la carrozzeria in Duralinox, furono sottovalutati e la direzione (Citroën prese il 25% del marchio nel 1955, poi il 45% nel 1958) decise di passare all'acciaio nel 1958, con un peso supplementare di più di 150 kg. Nel frattempo, Renault aveva risposto con la Dauphine, ben concepita e poco costosa, e Panhard doveva sviluppare la sua gamma. Nel 1959, la nuova PL 17 sostituì la Dyna Z, di cui furono prodotte 139.065 berline. La Dyna Z16 qui presentata è stata messa su strada il 21 ottobre 1958, e oggi ha poco più di 57.000 km sull'orologio, che potrebbe essere il suo chilometraggio originale. L'auto è stata riverniciata nel suo colore originale, un bel verde acqua, mentre l'interno è ancora come quando uscì dalla fabbrica, con similpelle bicolore (finitura Grand Standing) e tappeti tessuti (sotto quelli in gomma). A parte alcuni difetti di carrozzeria e le guarnizioni delle porte incrinate, il volante e alcune plastiche interne sono incrinate. La meccanica funziona molto bene, così come i freni, e i pneumatici radiali Michelin XSX non sono stati usati molto. Il motore, un M5 Aerodyne, funziona bene, così come il cambio. Questa Dyna Z, nella sua bella combinazione di colori originale, delizierà l'esigente Panhardista così come l'appassionato di auto popolari del 1950. La collezione di un esperto appassionato di Panhard Le seguenti quattro auto provengono dalla collezione di un amante "illuminato" dei bei classici francesi e delle auto popolari. Nel suo garage, e nel suo cuore, le Panhard hanno un posto speciale. Le paffute berline di produzione si sono sfregate con le auto da corsa con un record di successo così come i corpi più rari ed esclusivi del marchio. Bisogna dire che Panhard, il cui slogan era "la meccanica delle mille vittorie", fu capace di creare nell'immediato dopoguerra un incredibile motore bicilindrico piatto raffreddato ad aria di piccola cilindrata (meno di 1.000 cm 3 ), incredibilmente potente e duraturo, che alimentò, oltre alle berline di serie, alcune creazioni eleganti e accattivanti. Il nostro uomo, per il quale ognuna delle sue auto doveva essere in grado di andare dall'Ile-de-France alla Corsica in autostrada e ritorno, senza fermarsi, ha ora deciso di rifocalizzare la sua collezione, partendo dalla premessa che un'auto che non corre, si danneggia. Oltre alle due Dyna standard e alle PL 17, ci ha affidato una rara e desiderabile Dyna cabriolet e un'inimitabile Dyna Junior, riportata alla sua condizione originale senza alcun costo. Questa è un'opportunità per i panhadisti convinti, o gli amanti delle straordinarie auto francesi, di scoprire quattro accattivanti auto della ditta Quai d'Ivry, offerte a prezzi molto ragionevoli.